铁路作为区域综合交通体系的重要组成部分，是除高速公路以外最经济实惠的公共交通出行方式，目前已经成为推动地区经济社会高质量发展主要力量。尤其是对于那些至今没有通铁路的县市来说，铁路的通达不仅可以结束至今不通铁路的历史，还能使县域经济走上发展的快车道，提高地区的综合发展水平，从而改变这些县市未来的发展命运。

目前，四川省内不通铁路的县域有很多，其中不乏一些人口大县和经济强县，以目前四川省的综合实力和发展情况来看，肯定是做不到县县通铁路，但也可以按照各县市的实际需求，合理规划铁路项目的走向与站点设置等方案，使四川省有限的铁路项目能够发挥最大作用。

而对于四川省的铁路发展，部分四川网友有自己的一些想法，如德阳中江县和雅安荥经县的网友就铁路规划的问题，分别提出了自己的意见和建议。

中江县网友希望中江县能够参考成都市金堂县那样，在已开通运营的达成铁路上新增设一个积金南站高铁站，以此满足广大中江人对高铁出行的期待。

而荥经县的网友则建议荥经县有关部门能够争取渝自雅铁路过境并设站，结束荥经县至今没有铁路的历史，从而改变荥经未来的发展命运。

对于中江县和荥经县网友所提出的建议，两地官方部门也进行了相应的回复，下面让我们一起通过官方的回复，看看网友的建议是否能够被官方采纳吧！

一：关于网友建议中江县能够在达成铁路上新增设积金南站的回复

根据官方回复显示，中江县的区位优势明显，县域南北都拥有着较为发达的公路交通网络，无论是前往成都、德阳还是遂宁都比较方便快捷，公路与铁路的运行时间相差不大。同时按照国家相关规定，县级行政区增设客站需要严格论证，网友建议的拟设积金南站距金堂淮口南站约35公里，距大英东站约45公里，站间距不长。且中江县的客流目前多以公路交流为主，铁路客流吸引范围较小，新开站点建设成本高，运营成本大。

从官方回复中所透露的信息不难看出，网友提出的增设积金南站的建议，已经被官方确定为不可能实施的项目，这主要原因除了中江县拥有着较为完善的公路交通网络以外，还是因为积金南站所处的地理位置太尴尬了，无论与淮口南站还是大英东站的距离都不远，毕竟达成铁路不是成都规划的市域铁路，不可能密集设站。

二：关于网友建议荥经县争取渝自雅铁路在荥经设站的回复

根据荥经县有关部门的回复显示，渝自雅铁路是成渝地区双城经济圈综合立体交通网规划中的研究论证项目，目前正按照四川省相关部门的安排，自贡、乐山、雅安协同开展重庆至自贡至雅安铁路的规划研究相关工作，设计单位正在与沿线各城市对接，深化线路和站点选址等研究工作。

至于网友建议渝自雅铁路在荥经设站的问题，官方在回复中表示已多次向雅安市有关部门沟通汇报，雅安市发改委将会认真研究论证线路经过荥经县的可行性。

综合以上两地官方的回复来看，中江县在达成铁路增设积金南站的可能性不大，而荥经县争取渝自雅铁路过境并设站是有很大概率会实现的，这主要是因为荥经县目前还没有一条铁路，而渝自雅铁路就是改变荥经县未来发展命运的重要机会，因此无论是荥经县还是雅安市的有关部门都应该高度重视。

对此，大家有没有什么不同的看法？

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