11月27日，杭州市规划设计研究院与杭州市规划和自然资源局签订《杭州市轨道交通线网评估》项目合同。

合同显示：

（一）项目概况

随着《杭州市轨道交通线网规划（2021-2035年）》和《杭州市城市轨道交通第四期建设规划（2022-2027年）》的相继获批，杭州进入高水平建设“轨道上的杭州”发展新阶段，新一轮建设规划也已提上议事日程。在杭州全面推进城市更新背景下，为总结轨道交通线网发展经验教训，增强既有轨巡交通活力，并研究线路优化的必要性和可行性，提高新一轮线网规划和建设规划的科学性，根据省、市领导要求，开展杭州市轨道交通线网评估。

（二）规划范围

杭州市域。

（三）项目技术要求

按照科学评估、综合视角、战略思维的原则，以指导杭州轨道交通线网远景规划和近期实施为目标，评估对象以轨道交通线网为主，兼顾线、站、场，科学应用现代分析工具和技术手段，精准把握杭州轨道交通线网发展和运行特征，提出发展建议；并探索研究线路、站位优化可能性，深化至预可研深度，为后续线网优化及建设规划编制提供支撑。

1.现状客流调查与分析。结合大规模问卷调查、手机信令等调查方式，开展轨道交通客流特征分析。

2.空间协同性评估。梳理杭州市轨道交通线网发展历程，在不同空间尺度下分析线网与城市空间结构的相互影响，包括线网对城市空间的支撑性和引导性、沿线用地布局的耦合度等。

3. 网络运行评估。研究、分析轨道交通线网的整体运行状况，包括交通设施供应水平、客流效益和站点活力分布等。

4.线网发晨规划研究。结合杭州轨道交通线网实际发展的经验教训和趋势研判，研判线网发展趋势，提出规划布局及近期实施殘议。

5. 线、站位预可研方案。对研究存在优化可能的线路，综合考虑线路沿线工程条件、工法条件、文物保护等要求，通过摸排线路沿线道路空间条件、市政管线分布、文保建筑分布、轨道实施工法、建设成本、相关线路换乘通道等多种影响因素，比选细化形成线、站位预可研方案。

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（五）进度要求

初步成果稿提交时间_2024_年_12_月_15_日前；

中间成果稿提交时间_2025_年_4_月_30_日前；

送审稿提交时间_2025_年_7_月_30_日前；

最终成果提交时问批复后或出具结题通知一个月内。

二、合同金额

本合同金额为人民币（大写）贰佰玖拾贰万伍仟元整（¥2,925,000.00元）。

下面就来看看哪几条线路呼声最高。

13号线新建：闲林人民的希望

13号线主要利好闲林、未科、云城、云谷、兰里、良渚。

之前网传规划是起于溪塔村站，止于宋家湾路站，串联闲林、未科、云城。

也可能继续北上途经云谷、兰里至良渚文化村附近，形成城西科创大走廊的“区域环线”。

对于地铁13号线，闲林人民盼望太久了。

闲林有大量新杭州人，却先后错过五次地铁，堪称“地铁绝缘体”。近几年闲林居民最努力的一件事，就是呼吁通地铁。

目前离闲林最近的是绿汀路。

13号线环不环线不重要，重要的是给闲林通上地铁。

14号线新建：崇贤至高桥

14号线主要利好崇贤、运河新城、祥符、三墩、闲林、富阳。

此前流出的规划：

从富阳高桥经小和山、西溪湿地、浙大、北软、运河新城、智慧网谷，北延至崇贤，全长约47.2公里。

14号线能让崇贤进入双铁交汇的时代，区域能级还将提升。

此外，14号线也是城北运河湾TOD的关键。拱墅区、富阳，也都在期盼这条地铁。

鉴于其覆盖面广，必然会有更大的规划推动力。

23号线新建（遗产线）

主要利好崇贤、运河新城、杭州老城区。

网传的23号线，北起临平区崇贤绕城高架以南，沿着运河南下至西湖（可能保俶路黄龙洞附近）。

遗产线，就是串联西湖和运河两大世界文化遗产。

这条线有重要政治意义，因此规划可能性高。

11号线新建：江南沿江线

11号线主要利好会展新城、江南科技城、钱江世纪城、滨江浦沿。

东起钱塘区河庄街道，西至西湖区双浦，由于贯穿钱塘江南岸，因此被称为“江南沿江线”。

随着临空经济示范区、江南科技城、钱江世纪城等地快速发展，以及之江文化中心打造，11号线势在必行。

双浦和大江东，可以继续吃地铁红利。

3号线北延：理工大师生的希望

主要利好运河街道、理工大临平校区。

地铁四期规划，临平是最大的赢家，保留了地铁3号线北延、9号线北延还有新建18号线。

但3号线还没北延到理工大，莘莘学子很焦急。

由于与杭海、杭桐（规划）、苏杭（规划）等城际线路的衔接，可辐射嘉兴、甚至整个长三角。

因此，3号北延二期和18号线东延，纳入五期规划的可能性也极大。

8号线西延：钱塘区的复兴线

主要利好九堡、良渚。

去年末亮相的良渚东单元规划图中，就剧透了地铁8号线的规划。

钱塘区，由于现状轨道线路日均客流较低，距离国家要求差距较大。若不西延激活一下，会直接影响到后期线路报批。

因此，8号线西延极有可能成为五期规划中一条线路。

希望8号线西延能成为钱塘区的复兴线。

6号线南延、北延

6号线南延主要利好秦望、富春湾新城

6号线北延主要利好城东新城、半山、丁桥。

地铁6号线南延段从桂花西路站出发，向南在富阳秦望眼过富春江，连接富春湾新城最终到达富阳高铁站。

北延段，规划从枸桔弄站向北，穿过半山最终止于丁桥龙山公园附近。

目前华中路站已做了建设准备，连“6号线华中路站”的站名都已写在工地建设板上。

因此北延段纳入五期规划的概率极大。

18号线北延/南延

18号线北延/南延，主要利好临平、临浦、浦阳。

18号线是南北快线，一期规划从义桥站到世纪大道站。

北延继续沿星河路向北、再向东转至宁桥大道敷设，通过杭州北高铁站后向东延伸至东湖北路与3号线相交。远期规划北面接轨杭桐城际。

南延接轨杭州-诸暨城际铁路。

杭诸城际计划2025年开工，临浦、浦阳拥有地铁也是时间问题。

9号线西延：至西湖

四期的9号线北延，起于一期工程终点龙安站，终至塘栖站，临平山北成为大赢家。

北延之后，可能还有西延。

之前《杭州地铁2035年规划图》上，9号线起点变为了一公园站。

这意味着大约有计划西延至西湖，解放龙翔桥站大客流。

将西湖与塘栖古镇两个文化明珠串在一起，能够助推杭州文旅发展。

9号线沿线居民逛西湖也会更加方便。

就在最近，网络上流传出一张杭州地铁五期规划线路图引发热议。

但值得注意的是，在今年5月7日，杭州官网发布了《杭州市城市轨道交通建设规划研究（含执行情况、风险分析、预工可等）》招标文件，主要研究范围约150公里，暂考虑7个项目，初步包含4条新增线路和3条延伸线路。

所以花落谁家 我们拭目以待！