九月的重庆摩博会，宗申赛科龙带来了以“黄色速度之魔”为名的两款概念车。说实话，其中最吸引小编的并不是那台以蝠鲼为设计灵感的RC600仿赛，而是另一台被全身上下几乎被重新定制一遍的RA600。

虽然远看起来RA600的整体轮廓并没有发生太大变化，但细节上还是值得我们认真琢磨一下的。

油箱、车架和单座等几个重要元素上，这台黄色速度之魔概念车仍然与我们之前了解到的RA600保持了一致，这些部分是一款车的最具辨识度的主要元素，即便是在量产车上也是非常成熟的设计。

油箱外观造型并没有发生改变，只是将我们常见的盾形龙标赛科龙logo换成了来自美国的百年传奇品牌CYCLONE的红色C型飘带logo，需要注意的是油箱的下半部分增加了一条水平的黑色喷涂以改变我们原本印象中圆润的水滴形状印象，并与座垫支架一起形成了复古车型中传统的平直上下分割线。

座垫下方的副车架进行了重新设计并改为铝合金CNC材质，原先布置在车尾牌照架两侧的一体转向/刹车等也被移动到座垫下方；如此一来，宽大的后轮便不再被挡泥板造型所束缚，吸引人注目的同时也显得更加灵动。

当然，这块短小的后挡泥板只是作为概念车展出并不具有实用性，与前轮相同的银色哑光材质加上发动机两侧原本就具备的金色点缀，再结合银色辐条轮毂的古典韵味，让人一下子就与古罗马时期的战士形象联系起来，看到发动机后方标注的“Caesar“（凯撒）图案，原来这就是RA600概念车的设计主题。

体现复古元素的改装看起来并不复杂，这也是得益于RA600巧妙的运用了隐藏式的中置单减震软尾设计，让整台车保留了古早时期的硬尾巡航车外形。后轮上镂空设计的刹车盘能够更好的凸显与常规相比采用反色思路的黑色辐条银色轮毂，这部分咱们还是看看就好，在实际应用中大概率不会出现在量产车上。

前轮部分抛弃了RA600原先搭载的单侧制动盘和浮动式双活塞卡钳，改为大直径双盘+BREMBO辐射对四卡钳的形式，轮胎方面则是选择了一套倍耐力的DIABLO SUPERCORSA也就是摩友们俗称的大闪电。看来设计师虽然注重体现古典风味，但对运动性方面的要求也并没有放松，较低的车把设计也同样体现了这一定位。

水箱护网虽是激光切割重新定制，但也并没有采用过于复杂的设计喧宾夺主，这部分的亮点有且仅有独一无二的缠绕状双管前置钛合金排气。可惜摩博会的展台上，我们没有机会点燃这台RA600概念车的发动机听听声浪，较短的排气管路加上直通前置设计带来回油时的排气火光应该会是相当震撼的。

重新制作的发动机侧盖融入了上世纪六七十年代的英伦传统发动机外观设计，与当代体现技术感的锐利造型完全不同。小编无比希望RA600在最终量产时能沿用这款概念车上的发动机侧盖设计，这对于赛科龙来说并不会增加太多成本，却能大大优化整车的复古风格。

这款ND560发动机本就融入了欧洲团队的调校，装备到RA600上使用独特的外形设计也能够称得上相得益彰。

好了，关于赛科龙这次的黄色速度之魔RA600概念车就说到这里。这台来自改装团队的作品相信对于赛科龙自身的设计团队来说也是一次思维上的突破，希望能在最终的量产版本上也能够看到一些亮眼设计得到保留，这部分可是真能刺激到复古巡航粉丝的购买欲的。