11月19日上午，G55302 次运行试验列车从安庆站出发，对安庆西至黄梅东区段进行运行图参数等项目测试，标志着安九高铁安庆至黄梅段开始按图试运行，预计年底前具备开通运营条件。

安九高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港通道的重要组成部分，起于安徽省安庆市，经湖北省黄梅县，终到江西省九江市，正线全长约171公里，设计时速350公里，全线设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山等7座车站。

该线路自2017年10月正式动工修建，今年9月全线铺轨贯通。目前，安庆至黄梅段进入试运行阶段，庐山至黄梅段也于10月底开始联调联试，全线开通运营已进入倒计时。

安九高铁建成通车后，将在湖北、安徽、江西三省交界处形成一条南北向、大运力的快速客运通道，南昌至合肥铁路运行时间将由现在的最快4小时压缩至2小时左右。

备受瞩目的赣深高铁，将于下月通车，目前，江西段已经进入试运行阶段。广东段也将于近期开始试运行，可以说，赣深高铁已经进入通车“倒计时”通车后，深圳至赣州列车运行时间，将由现在的7小时左右，压缩至2小时左右，将大幅缩短赣州至深圳的时空距离，赣深高铁从南到北贯穿赣粤两省的深圳、东莞、惠州、河源、赣州5个城市，全线设置14个站点。赣南革命老区将进一步融入全国高铁网络，在长三角、珠三角的强力辐射带动下，沿线经济社会将迎来新的发展机遇。

赣深高铁对于完善区域路网布局，加速江西融入粤港澳大湾区，发挥“生活后花园”作用，促进“湾区+老区”的“双区联动”，带动沿线经济社会发展，具有重要意义。

解读：高铁是时代发展的“先行官”。一度被称为“高铁洼地”的江西，正不断改写交通格局，提升区位优势。

早在2019年底，随着昌赣高铁开通，江西就迈入“市市通高铁”时代。昌赣高铁同样是京港通道重要组成部分。眼下，这条贯通南北的高铁大动脉，正在江西逐步串联成线。

九江是江西“北大门”，安九高铁开通后，将为江西北部打开北向大通道。而在另一头的“南大门”，赣深高铁也已进入冲刺阶段，有望年底建成通车。届时，赣州至深圳的时空距离将由现在的7小时缩短至2小时左右。这不仅填补了江西南下高铁的空白，也将为全面对接粤港澳大湾区提供更加便利的条件 。

此外，作为京港通道江西收尾段，设计时速350公里的昌九高铁即将于下月开工，这比已开通运营的昌九城际大幅提速。待昌九高铁建成后，京港通道在江西境内将实现全线贯通，江西“北上南下”交通格局将再次迈上新台阶，为深度融入粤港澳大湾区、长江中游城市群提供前所未有的契机。