广东省区划调整设想！广州兼并清远，东莞和惠州合并，江门并入珠海

珠江口的潮水从未停止奔涌，正如广东的行政区划始终在时代浪潮中演进。站在2025年的历史节点回望，这场酝酿中的区划调整不仅是地理版图的重新勾勒，更是对粤港澳大湾区发展逻辑的深度重构。

广州与清远：破解“大城市病”的湾区方案 广州作为国家中心城市，2024年GDP突破3.2万亿元的同时，土地开发强度已达48.7%。清远作为珠三角生态屏障，森林覆盖率68.3%却面临产业空心化困局。

两座城市的互补性远超想象。广清经济特别合作区工业总产值突破300亿元，两地每天跨城通勤人数超过15万。清远承接广州产业转移项目数连续三年居全省首位，形成“广州研发+清远制造”的产业链闭环。

但合并绝非简单的资源输送。广州白云国际机场三期扩建工程与清远磁悬浮轨交的衔接，将打造“半小时生活圈”。清远连山、连南的生态资源，可为广州提供碳汇交易新增长点。

这种融合早有历史基因。明清时期清远长期隶属广州府管辖，广府文化在两地同根同源。如今清远7个省级产业园区中，5个与广州共建，印证着血脉相连的发展逻辑。

东莞与惠州：万亿级产业集群的诞生 深莞惠交界处的坪山-惠阳边界，每天有8万辆新能源车穿梭于比亚迪全球总部与大亚湾石化区之间。东莞电子信息产业年产值1.2万亿元，与惠州石化产业3800亿规模形成完美互补。

合并后的新城市将拥有7800亿GDP总量，土地面积是深圳的4.2倍。松山湖科技城的华为军团与仲恺高新区的TCL产业链整合，可形成从芯片设计到终端制造的完整生态。

交通网络的融合更为关键。赣深高铁与莞惠城际的立体交汇，使两市通勤时间压缩至25分钟。惠州港与东莞虎门港的协同运营，将打造珠江东岸亿吨级港口群。

但挑战同样存在。东莞32个镇街“诸侯经济”与惠州“一核多组团”模式的磨合需要制度创新。两地社保差异率高达18%，公共服务均等化将是重要课题。

江门与珠海：西岸崛起的双城记 黄茅海跨海通道通车后，江门大广海湾与珠海高栏港的距离缩短至20分钟车程。江门7600家规上工业企业与珠海航空航天产业的结合，正在书写“珠海总装+江门配套”的新故事。

合并后的城市将拥有1.1万亿经济总量，超越中山跻身广东前五。珠海横琴自贸区与江门华侨试验区的政策叠加，可形成“自贸区+侨乡”的独特优势。

文旅融合更具想象空间。开平碉楼与珠海长隆的组合，澳门葡韵与台山侨乡的联动，正打造“一程多站”世界级旅游线路。两地年接待游客量突破1.2亿人次，文旅产值占比将提升至28%。

民生领域的突破更值得期待。澳门镜湖医院与江门中心医院的跨境医保结算，珠海高校与五邑大学的学分互认，正在构建优质生活圈。港澳居民在江门置业比例三年增长340%，印证着融合加速度。

粤港澳大湾区的版图重构 这场区划调整的本质，是破解“虹吸效应”与“灯下黑”困局的制度创新。广州获得生态腹地，东莞突破土地瓶颈，珠海增强辐射能力，形成多中心网络化格局。

历史总是惊人相似。2000年番禺、花都撤市设区，成就了广州“东进南拓”的二十年。如今清远、惠州、江门的融入，正在书写新时代的“城市进化论”。

但改革需要智慧。财税分成机制、生态补偿标准、飞地经济模式等制度设计，考验着决策者的胆识。广佛同城化十三年的经验证明，行政区划调整只是起点，体制机制创新才是关键。

珠江口的风从未停歇，大湾区城市群的演进也不会止步。当广州塔的霓虹照亮北江两岸，当港珠澳大桥的车流串联西岸双城，一个更具活力的世界级城市群正揭开新篇章。