作为5G时代下的智能化形态，万物互联可以说定义着诸多领域未来的发展趋势，而这当中不止有着科技数码这类快消品联动，以汽车为载体所开展的智行新生态也是其中之一。而有意思的是，虽然是围绕汽车展开的布局，但入局者不仅仅只有新能源车企，以科技力为代表的一众手机厂商近几年在该领域也是蠢蠢欲动之势。

（智行生态为万物互联形态之一）

这当中不仅有着「协助」汽车厂商卖车的华为，更有着打着从零造车口号的小米，此外7月初与星纪时代达成战略合作的魅族，也是宣布布局智行生态相关，这一波手机厂商的强势入局可以说引来了极高的关注度。

（手机厂商强势入局智行新生态）

但事实上手机厂商跨界智行领域并不是什么新鲜事了，像是在7月28日，新能源车企代表之一的蔚来就公开了智能手机相关。据蔚来CEO李斌表示，手机相关业务正在推进中，后续蔚来将每年都要给用户造一台好用的手机，跟苹果一样，言外之意将走苹果一年一更迭的精品路线，这么看下来不难发现，手机厂商与车企之间相互跨界、及产品业务交融已经是未来发展的必然趋势。

（蔚来透露手机业务推进事宜）

估计有人看到这会好奇，不同于智能手机，汽车领域及后续拓展的智能出行在各方面涉及都要更为广阔，一众手机厂商此时入局的优势体现在呢？这里我们逐个来看。首先是华为的「协助式」，如同字面意思即通过「鸿蒙智能座舱」这一软件生态协助汽车厂商卖车；而小米则是从零开始，欲通过其强大的资源整合能力全程亲力亲为。以上是较为常见的两种入局方式，而魅族则与星纪时代走出了第三条路。

（华为、小米入局智行生态方式各异）

据行业人士分析，魅族与星纪时代所开展的兄弟合作模式，可理解为经济学上的比较优势，形成优势互补的强强联合，化封闭为开放，化竞争为协同。这也与星纪时代创始人李书福认为的「消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同」理念相契合。

（星纪时代董事长李书福阐述智行生态相关）

在具体优势拓展上，星纪时代依托于李书福在汽车领域多年的技术经验储备，智行硬件这块有着完善的保障，同时加之魅族饱受消费者好评的 Flyme 优质系统生态，此般强强联合下也是做到了深度和效率的双重结合，并间接抢占了移动智能互联网的生态位。

（魅族与星纪时代强强联合优势尽显）

由此看来，未来几年智行生态圈或将「动荡不已」，这当中不仅有着新能源为代表的「蔚小理」，同时还有着注以新兴科技力为动力所组成的「华小魅」新势力，而在这两方的博弈下，究竟是「蔚小理」最终称王，还是「华小魅」复刻手机领域的现有鼎立格局，就让我们一起拭目以待吧。