电车界2月24日报道

梅赛德斯-奔驰日前宣布其全固态电池原型车在英国开启道路测试，这标志着传统豪华车企在新能源领域的又一次重大突破。

奔驰全固态电池原型车开启路试

然而，与此同时，宝马似乎显得“格外淡定”，甚至暗示其全固态电池车型的量产计划要推迟到8年后。

据外媒报道，宝马集团在全固态电池领域的研发并非停滞不前，但其量产计划的保守态度却引发了行业内外的广泛关注。

宝马官方曾表示，全固态电池技术的成熟度和成本控制仍需进一步优化，因此预计到2030年才会推出搭载全固态电池的量产车型。

然而，行业专家对此并不买账。一位不愿具名的电池行业分析师表示：“全固态电池技术的发展速度远超预期，如今奔驰的原型车已经上路测试，而宝马却仍坚持8年的量产时间表，这显得有些过于谨慎。”

该分析师进一步指出，从目前的技术进展来看，全固态电池的商业化普及可能在5年内就能实现，届时宝马可能会面临被市场甩开的风险。

事实上，全球汽车产业的电动化转型正在加速，全固态电池被视为电动汽车的终极解决方案。

奔驰的合作伙伴Factorial Energy已经在2024年交付了基于其专有技术开发的固态电池单元，并在去年9月推出了更为先进的Solstice全固态电池。

相比之下，宝马的“慢热”策略似乎并不符合当前市场的竞争节奏。

一位接近宝马的消息人士透露：“宝马内部对于全固态电池的量产时间表存在争议，但高层似乎更倾向于稳健的策略。”

不过，市场并不会等待任何一个车企的“慢热”。在全固态电池技术即将迎来爆发的当下，宝马的“不着急”或许会成为其未来发展的隐忧。