对于选择MPV的人来说，他们更看重的是车辆的乘坐体验，尤其是家庭用户。本期我为大家带来了别克GL8 PHEV，这台车定位中大型MPV，提供了6座版本和7座版本可选，而且搭载了1.5T插电式混合动力系统，在保障动力和续航的同时，也拥有可观的燃油经济性，指导价35.99万起。下面，我们以别克GL8 PHEV 2024款陆尊 1.5T 六座奢享版为例进行解读，指导价41.99万，属于顶配型号，实力如何呢？

区别于传统的MPV，别克GL8 PHEV在外观的设计上明显融入了更多的时尚元素，在一定程度上，削弱了传统MPV客观自带的商务气息，使得车辆看起来更显年轻运动。它的车头配有锐利的日行灯，而远近光灯则嵌入到前包围两侧，和大尺寸的梯形进气格栅形成包夹之势，展现出简约大气，同时略带个性的气质。

内饰的用料和做工比较讲究，在大范围包覆皮质材料的同时，也加入了缝线等手段作为点缀，营造出精致的座舱。而操控台则简化了传统的功能按键布局，并采用怀挡式的换挡方式，加上30英寸的悬浮式中控屏，在带来科技感的同时，也兼具了实用性，这台车总共配备了12个扬声器的BOSE音响和8个USB接口，前排还带有50W的手机无线充电，即使给7个人的手机充电也游刃有余。

车机系统支持OTA升级等功能，在高通骁龙8155芯片的加持下，系统运行流畅，响应也挺灵敏。同时，搭载了eCruise辅助驾驶操作系统和L2级辅助驾驶，其中包括了4项主动安全预警和自动泊车等功能，并支持选配高速路段导航辅助驾驶等功能，可以进一步提升车辆的便捷性和安全性。

车身长度/宽度/高度为5219/1878/1807mm，轴距为3088m，作为一台中大型MPV来讲，这个尺寸还算不错。车内座椅采用了2+2+2的6座布局，我身高176cm，体格也比较壮，在调整好座椅位置后入座第二排，头部空间剩余1拳以上，腿部空间剩余3拳以上，并且腿部是以一个比较自然的姿势伸展，想要翘起二郎腿的话也挺轻松。值得一提的是，第二排座椅不仅采用了独立设计，而且带有按摩等功能，进一步提升了的乘坐体验，三排空间虽然比不上二排空间，但是乘坐成年人依旧没有问题，笔者乘坐于三排座椅时，头部空间为1拳，二排座椅调整至轨道中间时，三排腿部空间达一拳半的空余，并且三排座椅的舒适性也表现不错。

别克GL8 PHEV在动力上搭载了一台1.5T发动机+前置双电机，组成1.5T插电式混合动力系统，系统综合功率和综合扭矩分别达到292kW和580N·m，采用2挡DHT混合动力专用变速箱和24.4kWh的电池，实现了7.8秒的零百加速和1370km的CLTC综合续航。并且具有138km的纯电续航，更适合在市区通勤代步使用，通过油电的合理使用，达到进一步提升燃油经济性的效果。

底盘配有麦弗逊式独立悬挂（前）和多连杆式独立悬挂（后）。这台车的操控感受以舒适为主，得益于电机的加入，不仅起步较快，而且中后段的加速也挺有力，高速超车没有问题，并且配有安全配置和多角度的安全气囊，加上车体结构用料比较扎实，在发生碰撞时也展现出可观的防护能力。

总结：别克GL8 PHEV的综合水平整体来看是不错的，它定位中大型MPV，采用了6座布局，并且第二排座椅配有按摩等功能，在乘坐体验上有所保障。而得益于搭载的插电式混合动力系统，在保障动力和续航的同时，也为车主带来了可观的燃油经济，是一款宜商宜家的车型。这台车配置不俗，对于既有家用需求又有商用需求的消费者来说，别克GL8 PHEV值得一看。