第九届意大利品牌设计展（IDI）将于11月22日至24日在上海800秀盛大启幕。本届展会的主题是“制造价值：包容、创新与可持续”，探索了包容性、可持续性和创新在设计中的无限可能，也探讨了设计的变革力量，强调了通过合作与前瞻性思维来创造可持续的影响力。

意大利品牌设计展是一个展示意大利顶级品牌创意和设计的杰出平台，不仅展示了意大利的设计理念与美学，还反映了对人类与环境和谐共生的承诺。今年，IDI还通过与上海国际设计节（SIDF）的进一步合作，搭建了意大利和中国设计理念之间的桥梁，将意大利享誉世界的卓越设计融入全球设计版图，推动创新与跨文化交流。

倍耐力参展

作为全球领先的轮胎制造商以及轮胎行业可持续发展的先行者，倍耐力正加倍践行——以人为本：致力安全、以人为本是我们工作的基石；保护地球：绝无捷径，保护地球是我们的重要使命；助力移动出行：身处革新，助力移动出行创新发展。倍耐力将投入更多的技术、精力和热情在技术创新上，让可持续的解决方案对环境产生积极的贡献和影响。

基于此，倍耐力携P Zero E和P Zero R两款轮胎亮相2024第九届意大利品牌设计展，不仅展示了在轮胎产品设计和制造方面的创新能力，还体现了对环境责任以及可持续发展的承诺，同时也为展会带来了对创新与可持续发展的最新实践与思考。

P Zero E - 运动型轮胎，尖端技术和可持续性的代表

倍耐力P Zero E融合了倍耐力最新的技术创新，以满足电动化和可持续出行的最新趋势。

P Zero E

首款采用超过 55% 可持续材料的超高性能轮胎

得益于多年对新材料的研究和对供应商的精心挑选，倍耐力成为首家达到55%天然和可循环材料比例的高性能轮胎制造商，这一点已由必维国际检验集团（Bureau Veritas）认证：必维国际检验集团是在质量、环境、健康、安全和社会责任方面验证合规性的全球领导者（符合ISO14021标准）。倍耐力对轮胎生命周期的分析显示，与上一代轮胎相比，P Zero E的二氧化碳排放减少了24%，这一结果也经必维国际检验集团验证。此外，P Zero E轮胎使用的石油基和矿物衍生材料，相比于同一规格的P Zero轮胎减少了12公斤，被替换为天然和可循环材料。

唯一一款所有规格都具有3A等级的超高性能轮胎

倍耐力P Zero E轮胎的所有规格，在欧洲轮胎标签法所测参数维度中都获得了最高等级（A）。首先是滚动阻力，这得益于使用了特殊降低滚阻配方，帮助提高电池续航里程，并通过降低轮胎磨损延长使用周期。这些配方在增强车辆在不同路况下的操控性方面，也起着关键作用，尤其是湿地制动。获得3A评级的另一个关键点是胎面花纹使用了源自赛道的虚拟设计技术。胎面采用的花纹能应对电动机牵引而产生的瞬时大扭矩，而沟槽位置和大小的优化 - 其特点是具有专利的新型圆角外形 - 有助于降低噪音排放。

全规格搭载倍耐力电动车轮胎技术ELECT™

P Zero E所有规格的轮胎胎侧都有ELECT™标识，该技术专为纯电动和插电式混合动力车辆打造。与传统发动机车型相比，电动车型具有更重的重量和电动马达瞬时大扭矩。倍耐力的ELECT™技术旨在提升电动车性能的同时，不影响轮胎的耐久性。选择电动车轮胎时，还需考虑另外两个因素：噪音的排放和电池续航里程。

倍耐力新技术RUNFORWARD™

P Zero E轮胎搭载倍耐力全新技术RunForward™，使轮胎胎面在被外物刺扎后，能继续安全行驶，旨在尽可能避免因失去胎压所引发的交通事故。轮胎的胎侧内外壁上的加固部件用于支撑轮胎结构，即使在零压力的情况下，也能以最高时速80公里继续行驶约40公里。得益于车辆动力模拟技术，这些结构加固的位置和形状得到了优化，以确保在刺扎情况下具有阻力，同时保持A级的滚动阻力评级。配备倍耐力RunForward™技术的轮胎结构和配方能够提供与传统轮胎相当的驾驶舒适性，同时保持较低的滚动阻力。这项技术特别为注重静音性能，且通常不配备备胎的电动车而设计。另外，安装搭载RunForward™的轮胎对于轮毂没有特殊要求。

P Zero R – 专为超跑打造，得益于倍耐力树脂混用技术，提高轮胎运动性能和日常使用效率

倍耐力P Zero R是一款为GT车型和超跑打造的公路轮胎。倍耐力基于与世界顶级汽车制造商合作的经验，打造了这款新轮胎，以响应市场上高性能车型的需求，同时也能满足日常道路使用的需求。

P Zero R

更容易获取的运动性能要归功于轮胎更广泛的工作窗口及胎噪的降低提升了驾乘舒适性，更低的滚动阻力和抓地力的强化，使轮胎在赛道与公路上的性能均得到优化。根据顶级汽车制造商即将推出的新车型的需求，倍耐力正在为其量身定制新款P Zero R。倍耐力的工程师们最大限度地扩大了P Zero R的接地印痕——这是车辆与道路之间唯一的接触点。这赋予新轮胎平衡性和反应能力：在重量转移时，通过制动来改善刹车距离，以及改善道路和赛道上的操控性。这些有助于产生轮胎侧向力，从而增强附着力和抓地力。

树脂混用技术带来的通用性

倍耐力P Zero R轮胎的通用性主要得益于胎面花纹配方的材料选择。对于当代跑车而言，在不影响性能的情况下提供广泛的工作范围至关重要——就像赛车运动一样。因此，新轮胎采用了特殊树脂，会在特定温度范围内被激活。这些材料会对不同的驾驶环境做出反应，在理想条件下提供运动性能；在正常条件下提供驾驶性能；在潮湿或寒冷条件下提供安全性能。这种树脂混用技术将三重树脂用于一种配方，是倍耐力在行业的专利创新。各种材料的混合作用使得轮胎在各种天气、用途和路面条件下都能提供高水平的抓地力。

公路驾享 驰骋赛道

P Zero R的设计兼具效能和效率，即使在赛道上也能提供稳定的性能，这得益于轮胎配方和胎面花纹设计之间的协同作用。胎面的中央部分经过加固，采用更坚固的花纹块，而外部采用的陆海比例有利于弯道的操控。P Zero R轮胎的高效性通过降低的滚动阻力体现，这是越来越多跑车制造商提出的要求。更浅的沟槽深度意味着能量损耗更少，从而降低了滚动阻力。降噪也是一个重要考虑因素，以提供顶级超跑的舒适性。

倍耐力电动车轮胎技术ELECT™和新材料

除了倍耐力的专利树脂混合技术外，新款P Zero R还搭载了倍耐力其他高端技术，其中包括多配方胎面技术，通过中间胎面花纹设计较硬减少磨损，并在边缘采用更柔软的配方，在赛事中提供更好的转向支撑，从而延长轮胎使用周期。倍耐力电动车轮胎技术ELECT™可用于装配了P Zero R轮胎的纯电动和插电式混合动力车辆。

倍耐力可持续发展

倍耐力致力于在整个价值链提高其经济、社会和环境表现。长久以来，可持续性一直被视作倍耐力发展策略的基本要素之一，倍耐力在世界最著名的可持续发展市场指数中表现卓越。

倍耐力亚太区首席执行官 Andrea Maganzani

2024年，倍耐力再次跻身全球可持续发展最佳公司之列，荣获标普全球（S&P Global）《2024年可持续性年鉴》“前 1%”的最高认可，该成绩是根据对 9,400 家企业可持续发展评估发布的《2024 可持续发展年鉴》中的最高认可。同年，倍耐力收获标普道琼斯世界与欧洲可持续发展指数汽车零部件与汽车板块全球最高分84分。倍耐力也连续第六年荣登CDP碳信息披露项目 “2023年度气候指数A级名单（Climate A List）”，“A”评级是在气候领域中可达到的最高分，在 21,000 多家参与评估的公司中，只有 346 家公司获得了 "A "评级。

此外，倍耐力在2021年提前四年实现 “科学碳目标倡议“（Science Based Targets initiative）审核的原目标后，又通过了最新制定的关于温室气体减排的目标审核。倍耐力计划在2030年实现电力和热能的“碳中和”目标，并得到在2025年实现全球100%利用可再生能源发电的能源供应支持。倍耐力还生产了世界首条获得FSC®（森林管理委员会）认证的P Zero轮胎，标志着轮胎的可持续性迎来了一个新的里程碑。该轮胎由来自FSC®认证种植园的天然橡胶和人造丝制成，以环境可持续性和低滚动阻力为目标（获得欧洲轮胎标签“A”级评级），专为宝马X5 xDrive45e插电式混动车型设计。最近，倍耐力在可持续发展工作方面有了进一步体现，从2024赛季起，所有F1轮胎均带有FSC®认证，确保使用的天然橡胶满足最高的环保和社会责任标准。

科学碳目标倡议（SBTi）批准了倍耐力关于减少温室气体绝对排放量的近期和长期目标，这些目标已于2024年3月在倍耐力2024-2025年商业计划更新报告中公布。SBTi（设定并倡议以气候相关的科学为基础的减排目标）已确认倍耐力到2040年实现净零排放的 "长期 "目标，这是轮胎制造商面临最具挑战的目标，即与2018年基准年相比，将范围1、2和31 的温室气体绝对排放量至少减少90%。

同时，科学碳目标倡议还批准了倍耐力提出的 "近期 "脱碳目标，预计到 2030 年，其温室气体绝对排放量将比 2018 年减少 80%（范围 1 和 2），到 2030 年，原材料购买、服务和运输产生的排放量将比 2018 年减少 30%（范围 3）。这些行动符合《巴黎协定》将全球升温幅度控制在 1.5°C 以内的目标。