澜沧江-湄公河与长江、黄河同根同源，是青海省贡献的三大世界级长河。澜沧江湄公河虽然各方面数据不如长江，那也是响当当的大河。现在柬埔寨在下游挖运河，通江大海，引发了大家对湄公河航运的关注。

妨碍这条大河航运发挥的，是一段瀑布，在老挝境内，汉译单名一个“孔”字，有些地方也叫“孔恩瀑布”。

孔瀑布(Khone Fall)是湄公河上的大瀑布，在占巴塞省南部，靠近柬埔寨边境。宽度达到10 公里，是世界上最宽的瀑布，被岩礁一分为二，汛期落差15 米，水量达4万立方米每秒，奔腾急下，如亿万银龙，迥旋呼啸，蔚为壮观；枯水期落差24米，流量较小，西侧瀑布位置较高，会断流。瀑布年均流量达11610万立方米每秒，相当于年均3660亿立方米的水量，是世界大瀑布中水量最高的。（笔者遗憾没去过，大家可以网上搜一下照片，确实很壮观）

如卫星地图显示，落差20米左右，不是一级阶梯很高，而是一段逐级降低的，江中处在很原生态的状态，怪石嶙峋，水流湍急，湄公河的航运到这里就中断了。当地老百姓在瀑布里冒着生命危险捕鱼，非常艰辛。壮美的自然风光可以搞旅游赚钱，但交通不先行的话，外部的人也很难到达这里。

如果由我国来整治航道，以基建狂魔的实力其实不难。可以修水坝抬高水位，修建船闸，航运的同时，还可以顺便发电，这些国家很缺电，电力是发展的基础。我国可以轻易建造一百多米的水坝，一二十米的落差小菜一碟。还可以在旁边挖一段运河，绕开瀑布，参考美国和加拿大五大湖-圣劳伦斯河流域原来也多瀑布，也是通过人工运河通航的。这种方式还可以不用破坏这么壮美的自然风光。下图为加拿大的威兰运河，在伊利湖和安大略湖之间开辟新航路，避开了湍急的尼加拉河，而且保留了尼加拉瀑布风景。

柬埔寨携手东大，开挖德崇扶南运河，挖通以后船只可以从本国直接出泰国湾，截弯取直，甚至中国澜沧江流域的普洱、西双版纳，缅甸、老挝、泰国湄公河流域，未来从这里出海距离更短。这是东大规划的泛亚经济圈的水运通道，肯定会实现的。因此，孔瀑布的航运梗阻，随着时间的推移应该迟早能解决。