铲车改打夯机施工工艺，铲车改打夯机在路基补强中的应用

铲车改打夯机，主要应用部位桥涵墙背、新旧路交接及路基加宽、鸡爪冲沟、高填方、冲击压路机等大型压实机械的碾压盲区、不便或不宜使用强夯的部位等。有效解决了高速公路等重要设施局部常见的路面下沉、桥台跳车等问题，由于各工地施工状况、施工条件、质量要求差异等原因，所以铲车改打夯机的施工方法也有所不同，下面为您具体介绍了铲车改打夯机的施工流程，希望可以帮到您！

铲车改打夯机

1

施工前准备

夯实之前，对施工现场的植被、杂物等进行清理，表土清挖，对于个别坡度较大区域，需要采取铺设台阶、工位等适当的辅助手段为夯实机进场做施工前准备。

2

夯点画线布置

铲车改打夯机

对测试的路段，用白色灰色标记并编号，然后根据编号测量每个点的初始标高。根据测得的放样位置将铲车改打夯机放置到位，并让夯锤与该点对齐。夯点布置一般采用横平竖直的排列方法，效率高、盲区小，必要时4个夯点补夯。

3

夯机就位，记录数据

使夯锤对准点位。铲车改打夯机有强、中、弱三个档位，开始可用弱档一遍，重新整平后，将档位调至中档或强档，每三锤子作为一组，每次夯击3锤，记录下沉量。依次完成第6锤、9锤、12锤的施工，累计并做好记录。

4

铲车改打夯机

确定夯击次数和档位

通过实验确定的每个测试点的夯击次数，并且通过测试，可以确定使用哪个档位效果会更佳，根据地质等的差异，档位随时调节，不是说始终使用同一档位，也不是夯击次数越多越好，有时候会适得其反。

5

数据分析，确定夯实标准

沉降量的检测：根据夯实前的数据记录以及每夯击3锤、6锤、9锤、12锤后的标高，计算出沉降量。

压实度的检测：当最后3锤与其前3锤的相对夯沉量差值不大于10mm时，即可进行压实度检测，若压实度达到施工要求，可进行上一层回填的施工，若达不到，需进行补夯处理，直至达到设计要求为止。

注：正常施工过程中，单点锤击数可根据实际沉降量适当调整。规定锤击数的沉降量大于控制值时，应区别情况处理。

铲车改打夯机

1.沉降量大于控制值20%以内时，在相邻4点间适当减少锤击数；

2.沉降量大于控制值20%-50%时，应在相邻4点补夯。

3.处理数十米的高填方时，由于铲车改打夯机影响深度较大，随着土层厚度增加，规定锤击数的沉降量可能大于试验段数据的趋势。

4.全面夯实：单个夯实点达到夯实要求后，通常使用直线操作方法移至下一个夯实点，依次夯实，完成施工。

铲车改打夯机