装载机改打夯机施工工艺，装载机改打夯机施工行程

装载机改打夯机对狭小面积作业面、路基扩宽新旧路基结合部位和路基填挖交界部位进行补强或夯实作业时，依次采用三档9锤、三档12锤、三档15锤的方式进行夯实作业；对桥涵台背部位进行补强或夯实作业时，使夯实锤中心距构造物80cm的位置，采用一档15～20锤或二档10～15锤的方式进行夯实作业。

装载机改打夯机

装载机改打夯机是一种新型的夯实机械，装载机改打夯机与轮式装载机组合成套后，机动灵活、越野性好，转场速度快，特别适合于山区高速公路转场频繁及狭窄工地使用，填补了传统的表层压实技术如碾压、振动压实和传统强夯技术之间的空白。

其基本的工作原理是，重型夯锤在重力和液压力的作用下，下落对目标进行夯实，并在液压缸的作用下实现快速的上下往复动作，在装载机工作装置的牵引下，机动灵活地对不同的位置进行准确、快速的压实，从而满足对夯实作业面积进行单点或连续的压实要求。

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装载机改打夯机与传统的强夯技术相比具有作用力峰值小、击打频率高、作用柔和的突出特点；与振动压实技术相比，其夯实能量高、影响深度大，可在较大深度范围内获得较均匀的密实度。装载机改打夯机为机械、电子、液压一体化产品，采用电子自动控制系统，可进行夯击强度及工作模式选择，以满足多种作业要求。

装载机改打夯机作为工作装置，一般安装在轮式装载机或液压挖掘机上，它的液压以及电路的动力源来自与其配套的装载机或挖掘机。它由箱体、夯锤、液压系统、电气控制系统等组成。装载机改打夯机原方案的液压系统主要包括液压缸、蓄能器、电磁换向阀等，其油液来自装载机或挖掘机，因此它的液压系统与装载机或挖掘机组成一个完整的液压系统。

装载机改打夯机

装载机改打夯机的夯击力大，夯击能量最高可达108kN.m，影响深度为1到10米，使用效果非常好，因此，液压冲击夯近些年广泛被用来补充夯实高速公路的路堤和桥台台背填土以减少填土的沉降，解决目前国内普遍存在的桥头跳车难题，延长道路的使用寿命。装载机改打夯机还可以用于新旧路交接处、油库、港口、机场、城市建筑等基础以及市政环卫垃圾的回填物的压实，以及不便使用或无法使用压路机、冲击压路机、重锤式强夯机的路段。

装载机改打夯机