1952年，新中国第一条干线铁路——成渝铁路开通运营；该条铁路的开通运营对之后的中国铁路发展有着极其重要的意义。新中国成立以后，我国便开始了大规模的铁路网建设。截止2021年底，全国铁路营业里程突破15万公里；其中，随着京港高铁安九段开通运营，除了标志着“八纵八横”高铁网京港（台）通道商丘至深圳段全部贯通。同时使我国的高速铁路运营里程突破4万公里。

在这些密密麻麻的铁路线上飞驰着世界闻名的“和谐号”“复兴号”等众多型号的列车。这些都是我国铁路科研工作者经过无数个日与夜，研制出来的科技结晶。而“和谐号”“复兴号”则是我国列车众多型号中的佼佼者。其中，和谐号运行速度达到160公里/小时以上，复兴号则是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，运行速度最高时速可达400公里及以上。

那么，在我国研制成功“和谐号”与“复兴号”之前，又有哪些动车组呢？答案是：有的。

“大白鲨号”高速电力动车组

“大白鲨”高速电力动车组是中国研制的第一台严格意义上的高速动车组，于1999年由多个科研单位联合研制成功，属于试验性质动车组。“大白鲨”高速电力动车组最大运行速度为200公里/小时，持续功率4000 kW。

“春城号”内燃动车组

该型号动车组是我国为了迎接1999年昆明世界园艺博览会而开发制造，采用交—直流电传动，最高运行速度为120公里/小时，最高试验速度达到132公里/小时。“春城号”是中国大陆首列投入商业运行的电力动车组，也是中国西南地区第一列流线型电动车组。

“庐山号”双层内燃动车组

“庐山号”是我国于1998年研制成功的第一种国产动车组，于1999年投入运营，共研制出两列。其中，第一列最高运行速度为120公里/小时，第二列最高运行速度140公里/小时。“庐山号”双层内燃动车组分上下两层，动力是通过联轴器使主发电机发出三相交流电驱动牵引电机。

“中原之星”动力分散型电力动车组

该动车组是中国自主设计，拥有自主知识产权的第一台动力分散型电力动车组，于2001年11月投入运营，是当时中国铁路编组最大的电动车组，目前此列车已经停用。据悉，“中原之星”动车组属实验性质，仅生产了一列动车组；该列车设计时速200公里/小时，最高运营速度160公里/小时；载客量1398人（改造后）；适用于中、短途快速旅客运输。

除此之外，你知道还有哪些在“和谐号”和“复兴号”之前的动车组吗？欢迎在评论区留言！