高速收费大调整!车牌付时代来临?ETC或将成历史,车主:还会堵车吗?

老帅侃车 2024-11-13 10:59:54

砰!抢占高速公路收费市场20年的ETC地位动摇了!最近,一个叫“车牌付”的新玩意儿让不少车主眼前一亮。我跑了20多年的专业车评,还真没想到高速收费也能玩出这么多花样。

🚗 ETC江湖地位不保?

记得以前人工收费那会儿,排队等收费简直是噩梦,一到节假日,收费站就跟菜市场似的,大伙儿排着长队等收费,有时候一等就是半小时。

后来ETC横空出世,3秒过收费站,那叫一个爽。

可这玩意儿也是够折腾人的 -300块安装费,还得交保证金,有的银行还非要你办他们的信用卡,不少车主直呼“太麻烦”。

数据摆在这儿,2019年我国ETC覆盖率才31.9%,放眼全球发达国家90%以上的覆盖率,咱们确实有点尴尬。

好在后来政策给力,到2022年底,国内ETC用户已经突破2.7亿,占比86%。

这增长速度,着实让人刮目相看。

📱 “车牌付”到底香在哪?

最近这个“车牌付”可是火得很,不少朋友问我值不值得搞。作为老司机,我得说这玩意儿确实有两把刷子:

·不用装设备:省下300块安装费不说,车前挡风玻璃也不用贴那个碍眼的感应器了

o不限车型:小轿车、大货车、新能源车,来者不拒

o通行更快:基本5-10秒就能过收费站,比ETC还快

o零额外费用:没有乱七八糟的手续费和保证金

o操作简单:手机上绑定一下就搞定,再也不用跑银行

河南2018年就搞了个全覆盖试点,效果相当不错。不过做了这么多年车评,我得说句大实话 -目前这技术还不够成熟,问题不少。

🤔 技术痛点咋解决?

干这行这么多年,见过太多“新技术”最后沦为鸡肋。“车牌付”虽好,但问题也不少:

1.天气影响大:下雨、下雪、起雾,车牌识别准确率直接跳水

2.套牌隐患:现在套牌车屡禁不止,这可咋整?

3.系统稳定性:大量车辆同时通行,系统能扛住吗?

4.数据安全:车主信息安全谁来保障?

💪 ETC真要被干掉了?

打死我也不信!至少5年内ETC依然是老大。我给大家掰扯掰扯为啥:

1.用户基数大:2.7亿ETC用户呢,设备使用期限是10年,谁闲得没事换新系统?

2.技术成熟度高:ETC靠的是专用通信设备,受外界环境影响小

3.成本压力大:现在ETC市场规模都100多亿了,要换新系统投资得上千亿

4.配套设施完善:全国高速都是ETC系统,说换就换?

太难了

🚦 实际体验咋样?

这两天我特意跑了趟高速,体验了下“车牌付”。说实话,过收费站确实比ETC还快那么一丢丢。不过我发现个问题,高峰期车多的时候,收费站一样会堵。为啥?因为瓶颈不在收费方式,而在道路通行能力上。

💡 老司机支招

作为一个老司机,我建议:

·已经装了ETC的:别急着换,安心用着,反正都装了

o还没装ETC的:可以观望一下,看车牌付技术成熟度

o经常跑高速的:还是建议上ETC,稳定性和覆盖率都有保障

o偶尔跑高速的:可以试试车牌付,省去安装费用

高速收费这事儿,说到底是为了让通行更顺畅。ETC也好,车牌付也罢,关键是要真正解决拥堵问题。未来肯定是多种收费方式并存,让车主自己选择最合适的方式。

我敢说,等车牌识别技术再成熟点,安全性再提高点,这玩意儿一定会成为主流。不过在那之前,咱们还是得稳扎稳打,别着急跟风。

祝大家心想事成,身体健康。

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