途岳降价这事儿，真就只是“捡趴活”那么简单？

合资SUV直接干到7万多，搁谁都得瞅两眼。

但仔细想想，这馅饼里头，没准还藏着玻璃碴子呢！

这年头，车市卷得都快冒烟了。

途岳这波“跳水”，直接把合资品牌的脸按在地上摩擦。

但要说谁最高兴，那还得是那些原本打算咬咬牙上国产SUV的哥们儿，这下好了，德系SUV，价格直接对标国产，你说香不香？

可你别光盯着眼前这点甜头。这降价，可不是天上掉馅饼，背后一堆人跟着遭罪呢！

先说说那些经销商。

2024年5月，河南、山东的哥们儿直接就炸锅了，你说为啥？

厂家一刀砍下去，车是好卖了，可利润也跟着没了啊！

辛辛苦苦卖一台车，结果喝西北风，搁谁也受不了！

就拿河南老王来说，他干这行都十几年了，啥风浪没见过？

可这次，他也真有点懵。

以前一台途岳能挣个万八千的，现在好了，刨去各种费用，能剩个三五千就算烧高香了。

库存车是卖出去了，可这个月的房租都快交不起了！

老王跟我吐槽，说现在是“卖的越多，赔的越多”，这买卖，真没法干了！

这还不算完，更闹心的是那些老车主。

2024年8月，维权的队伍都拉起来了。

你说人家刚买没多久，新车变“骨折价”，心里能好受吗？

就说北京的李姐吧，半年前花了15万提的途岳，那叫一个喜欢。

结果现在呢？

新车直接干到8万，等于白白损失了7万！

李姐逢人就说，感觉自己被厂家“背刺”了。

现在天天在车友群里吆喝，要厂家给个说法，不然就去4S店门口拉横幅。

这事儿也得两头看。

厂家降价，肯定有厂家的考量。

市场竞争这么激烈，你不降价，别人就抢你饭碗。

但问题是，你降价也得考虑一下经销商和老车主的感受啊！

不能光顾着自己爽，把别人都给坑了。

这市场上的竞争，那真是“八仙过海，各显神通”。

途岳降价，本田CR-V也坐不住了。

2024年7月，也开始偷偷摸摸地加大优惠力度。

北京的小刘，原本打算买途岳，结果对比了一下，发现CR-V降价后，价格也差不多，而且空间还更大，最后还是选了CR-V。

你说这叫啥？

“鹬蚌相争，渔翁得利”呗！

更狠的是自主品牌。

吉利博越L直接跳出来，2024年9月搞了个限时优惠，价格直接干到9万以内，摆明了就是要跟途岳“硬碰硬”。

上海的小李，之前一直在途岳和博越L之间犹豫。

途岳是德系，底盘稳，三大件靠谱；博越L是国产，配置高，智能化做得好。

这下好了，博越L降价，直接把小李给“拿下”了。

小李说，现在国产车真不比合资车差，而且配置还更高，性价比更高。

更有意思的是，大众自己也“打”起来了。

ID.4 X也开始降价，而且幅度还不小，直接抢了途岳的客户。

广州的王哥，原本打算买途岳，结果去4S店一看，ID.4 X价格也差不多，而且还是纯电的，不用加油，省钱！

王哥一寻思，现在油价这么贵，不如买个电车开开，还能赶个时髦，最后直接提了ID.4 X。

你说这叫啥？

“兄弟阋墙，外御其侮”？

还是“左右互搏，自相残杀”？

反正这波操作，我是有点看不懂。

话说回来，途岳这车，本身还是不错的。

2.0T的发动机，四驱系统，德系底盘，开起来还是挺带劲的。

但问题是，你得接受它的缺点。

比如后排地台高，空间一般，舒适性差点。

买车这事儿，就跟找对象一样，没有十全十美的。

关键是看你最看重啥。

如果你追求动力和操控，对空间没啥要求，那途岳可以考虑。

但如果你是家用为主，对空间要求比较高，那还是看看别的车吧。

这汽车市场，就像个大戏台，今天你方唱罢，明天我登场。

途岳降价，只是这出戏里的一个小插曲。

未来的路还长着呢，谁能笑到还不一定呢。

至于途岳这波操作到底值不值，我只能说，时间会给出答案。