12万，买辆能自动开车的车？你敢信？比亚迪元PLUS智驾版上市了，直接把智能驾驶拉进了“白菜价”时代，这波操作，让不少人直呼“燃油车瑟瑟发抖”！  但事实真的如此吗？12万就能买到真香的自动驾驶？还是说，这只是比亚迪的又一出“营销大戏”？让我们抽丝剥茧，仔细分析分析。

首先，不得不承认，比亚迪元PLUS智驾版的价格确实够吸引人。11.58万起步，配置上却丝毫不含糊，全系标配高阶智能驾驶辅助系统，这在以前，可是只有20多万甚至30多万的车才能享受到的“奢侈品”。 这就像突然在菜市场发现10块钱一斤的澳洲龙虾，你第一反应是不是也觉得是假的？

这么低的价格，很多人先入为主地认为肯定有猫腻。但实际上，比亚迪这次玩的不是“虚假宣传”，而是实打实的“降维打击”。他们凭借自身强大的产业链优势，以及在电池、电机等核心零部件上的技术积累，实现了成本的大幅降低。  这就像拥有自家农场，种菜比去菜市场买菜便宜得多是一个道理。

但这并不意味着比亚迪元PLUS智驾版没有缺点。比如，虽然标配了高阶智驾，但其功能的实际表现和体验，仍有待进一步考证。很多朋友可能会质疑：1000公里零接管，听起来很美好，但实际道路状况千变万化，能不能真正做到无缝衔接？在复杂的路况下，系统会不会出现误判？这些都需要更多实际测试数据来佐证。

再者，我们不能忽视“高阶智能驾驶”这个词本身就存在一定的模糊性。不同车企对“高阶”的定义有所不同，功能的丰富程度和实际体验也参差不齐。比亚迪元PLUS智驾版的“天神之眼C”系统，虽然宣传单上功能很全，但这套系统是否真的能像宣传的那样强大，还需要用户亲自体验才能下定论。

而且，除了智能驾驶，其他方面表现如何也至关重要。消费者买车，可不是只看一个功能，车子外观设计、内饰质感、空间大小、乘坐舒适度、动力性能、续航里程等等，都是重要考虑因素。比亚迪元PLUS智驾版在这些方面表现如何呢？

在外观方面，比亚迪家族式的“龙颜”设计辨识度很高，但审美这东西，仁者见仁智者见智。新的“乐动米”配色倒是很抓眼球，有种低调奢华的感觉，但实际效果如何，还得看实车。

内饰方面，从曝光的图片来看，整体设计简洁大方，用料也还算良心，但相比一些合资品牌同价位车型，可能在材质和工艺上还有提升空间。当然，萝卜青菜各有所爱，这方面的好坏也因人而异。

空间方面，作为一款紧凑型SUV，比亚迪元PLUS智驾版的空间表现中规中矩，能够满足日常家庭使用需求，但如果对空间要求很高，可能还需要考虑更大尺寸的车型。

动力性能方面，150kW的电机在城市道路行驶中绰绰有余，超车什么的都比较轻松，但高速行驶时的表现，以及在满载状态下的动力储备，还需要进一步测试。

续航里程方面，官方宣称CLTC工况下续航510km，但实际续航里程会受到多种因素影响，比如驾驶习惯、路况、天气等。很多车主反映，实际续航里程与官方数据存在一定差距，这方面还是需要理性看待。

最后，我们来谈谈比亚迪元PLUS智驾版对燃油车市场的冲击。很多人都把它当成“燃油车终结者”，这说法有点夸张。虽然新能源汽车发展势头迅猛，但燃油车仍然占据着相当大的市场份额，尤其是在一些地区，燃油车仍然是主流选择。

然而，比亚迪元PLUS智驾版的价格和配置，确实对燃油车市场造成了一定的压力。很多消费者在同等价位下，会更倾向于选择配置更高、技术更先进的新能源汽车。所以说，比亚迪元PLUS智驾版的出现，加速了汽车市场的电动化转型，但这并不意味着燃油车的完全淘汰。两者将在一段时间内共存。

总而言之，比亚迪元PLUS智驾版的上市，的确是汽车市场上的一件大事。它以超高的性价比，将智能驾驶的门槛大幅降低，为消费者提供了更多选择。但这并不意味着它完美无缺，也并不意味着燃油车时代的终结。消费者在购买前，还是要理性分析，仔细权衡自身需求，切勿盲目跟风。

需要理性看待的是，12万这个价格确实具有极强的诱惑力，但我们不能忽略一些细节问题。首先，智能驾驶辅助系统再先进，也代替不了驾驶员自身的责任，安全驾驶意识仍是重中之重。其次，后期维护保养的成本，以及电池的寿命和更换成本，都需要考虑进去。再次，各种补贴政策的延续性，以及充电设施的普及程度，也都会影响到使用体验。

根据相关机构的数据显示，2023年新能源汽车销量持续增长，市场占有率进一步提升。但与此同时，燃油车市场也并非一蹶不振，仍有相当一部分消费者选择燃油车。这说明，新能源汽车和燃油车将在未来一段时间内长期共存，市场竞争将更加激烈。比亚迪元PLUS智驾版，无疑是这场竞争中的一位强力选手，但并非最终的赢家。

最终，选择哪种车型，还得取决于个人的实际需求和经济状况。12万的自动驾驶，听起来很诱人，但其背后的技术、体验和风险，仍然需要我们仔细权衡。别被价格冲昏了头脑，理智选择，才是最终的答案。  记住，适合自己的，才是最好的。