日前，我们从相关渠道获悉，东风本田首款基于纯电W架构打造的中型SUV——S7将于3月6日上市。这款被官方称为“史上最强本田纯电”的新车，集赛道基因、智能科技与极致安全于一身，不仅承载着东风本田进军新能源市场的野心，更被视为合资品牌反击新势力的标杆之作。新车预计将采用Honda SENSING 360+高阶智驾系统，并可能搭载华为智驾方案。
东风本田S7以“宽体低趴”的设计语言打破传统SUV的刻板印象。前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，灯组点亮后呈现独特的“H”形光效，呼应本田品牌标识，兼具辨识度与未来感。车身侧面通过隐藏式门把手、21英寸半封闭轮辋（规格265/45 R21）及电子外后视镜优化空气动力学，风阻系数进一步降低。轴距长达2930mm，配合本田MM空间理念，后排腿部空间达到860mm，后备厢容积可扩展至1485L，兼顾运动与实用。
S7首次搭载Honda SENSING 360+高阶智驾系统与华为智驾方案双轨并行，支持高速领航辅助、遥控泊车、弯道偏离预警等功能，配备9个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，实现L2+级智能驾驶。
座舱内，与华为联合开发的光场屏成为亮点，40英寸超大画幅以3米远距成像技术替代传统仪表，搭配90PPD超视网膜分辨率，大幅降低视觉疲劳。同时，Honda CONNECT 4.0系统集成AI大模型助手，语音识别率达95%，并支持情绪交互调节车内氛围灯；BOSE超近场头枕扬声器与16个高性能音响组成环绕声场，打造“主驾专属”音效体验。
动力方面，S7提供单电机后驱（最大功率200kW）与双电机四驱（前150kW+后200kW）两种版本，零百加速跻身4秒级，CLTC续航分别达650km与620km。依托本田云驰纯电W架构，新车采用前双叉臂+后五连杆悬架组合，搭载ADS自适应减震系统与50:50前后配重比，兼顾操控精准性与舒适性。电池安全上，宁德时代89.8kWh三元锂电池采用分体隔离冷却系统与一体化压铸全铝外壳，15层物理防护设计通过严苛安全测试。
点评：作为合资阵营的“破局者”，东风本田S7以技术全栈自研与产业链深度整合，展现了传统车企转型的决心。3月6日上市后，其能否重塑纯电市场格局？答案或许就藏在用户对“安心驾控”与“智能体验”的双重期待中。
