当然,相比四驱还有很多好处。
·一个是加速响应非常快,在百公里加速上比DHT快1.3秒。
·再有,因为把相同的动力分散开,以前是两个轮摩擦,现在是4个轮子摩擦,轮胎是不打滑的,在城市工况里边还省油。尤其是红绿灯加速,实际上两驱是在打滑,但是四驱绝不会有这种现象出现。

所以第二代开放又打破了传统意义上四驱费油的传统印象,实际上四驱和两驱一定能做到同等或平权。总的来讲,四驱肯定比两驱好,也就是两条腿的总不如四条腿的稳当,跑得快,更加灵活,就这么简单。

当然,相比四驱还有很多好处。
·一个是加速响应非常快,在百公里加速上比DHT快1.3秒。
·再有,因为把相同的动力分散开,以前是两个轮摩擦,现在是4个轮子摩擦,轮胎是不打滑的,在城市工况里边还省油。尤其是红绿灯加速,实际上两驱是在打滑,但是四驱绝不会有这种现象出现。
所以第二代开放又打破了传统意义上四驱费油的传统印象,实际上四驱和两驱一定能做到同等或平权。总的来讲,四驱肯定比两驱好,也就是两条腿的总不如四条腿的稳当,跑得快,更加灵活,就这么简单。