据美联社报道，周一，在加拿大多伦多机场，一架客机在着陆前失去了一个机翼，硬着陆过程中起火并翻机（burst into flames and flipped onto its roof），这是过去三周内北美发生的第四起重大航空事故。

虽然机上有21人受伤，但这架从美国明尼阿波利斯市（Minneapolis）起飞的达美航空公司（Delta Air Lines）航班上的所有80人都幸免于难。

以下是关于此次坠机事件需要了解的一些事情：

调查人员和机场官员一直小心翼翼地避免谈论飞机着陆时出了什么问题（Investigators and airport officials have been careful to avoid talking about what went wrong when the plane touched down）。

多伦多皮尔逊国际机场（Pearson International Airport）塔台与飞行员之间的通信在进场时正常，机场官员说，周一是一个晴朗的日子，飞机在坠落前运行正常。

多伦多皮尔森消防局局长托德·艾特肯说，跑道很干燥，并没有侧风（the runway was dry and there was no cross-wind conditions）。

录音显示，控制塔曾警告飞行员，在接近跑道过程中可能出现气流“颠簸”（air flow “bump” ）。据加拿大气象局称，当天白天机场的风速高达40英里/小时（65公里/小时）。

但佛罗里达州航空安全咨询公司Safety Operating Systems的首席执行官约翰·考克斯（John Cox）说，飞机和飞行员在着陆时应该具备应对这种风的能力。

该机场的首席执行官周二说，在被送往治疗的21人中，除两人外，其余人都已出院（Of the 21 people who were transported for treatment, all but two have been released from hospitals）。

大多伦多机场管理局（Greater Toronto Airports Authority）首席执行官德博拉·弗林特（Deborah Flint）表示，仍在医院接受治疗的两人没有生命危险。

据机场消防官员说，事故发生时，一些伤者暴露在了泄漏的燃油中（Some of those injured were exposed to leaking fuel, according to airport fire officials）。

一名乘客告诉CBC新闻，在飞机强力着陆后，他发现自己成了头朝下状态，还被绑在座位上（he found himself upside down and still strapped in his seat ）。

彼得·卡尔森说，当他解开安全带撞到了飞机天花板上，并闻到了汽油味。他和另一名男子帮助一位母亲和她的小儿子离开了飞机。

对事故作出反应的消防官员说，大多数乘客能够自己开始撤离（Most of the passengers were able to begin evacuating on their own）。

美国联邦航空管理局（FAA）表示，加拿大运输安全委员会（Transportation Safety Board）将领导调查。美国国家运输安全委员会派出了一个小组协助。

这是北美在不到一个月的时间里发生的第四起重大航空事故，许多人开始关注飞行的安全性。

报道称，致命的坠机事故仍然很少，美国航空公司的历史记录非常安全（Fatal crashes remain rare and the track record of U.S. airlines is remarkably safe）。

但最近世界各地都发生了致命的坠机事故，美国官员多年来一直对空中交通管制系统负担过重、人手不足（an overtaxed and understaffed air traffic control system）表示担忧。