在修车厂蹲了这么多年，看过太多自动挡车主心痛的样子。

前两天又来了台车，变速箱大修，花了3.2万。

车主问我怎么会这样，我看了看行车记录，唉，这些伤车的坏习惯占全了。

今天就给大家说说自动挡的禁忌，每一条都是血的教训。

1.要命的P挡操作

变速箱报废最常见的原因就是P挡用错了。P挡看着简单，其实里面是个很精密的机械结构，有个卡销会直接卡住齿轮组。车没停稳就挂P挡，这个卡销就得硬顶在还在转动的齿轮上。

我见过一个女车主，开了五年车都是这样操作的。有天上坡停车，车还在后溜，她直接拉上P挡。咔嚓一声，变速箱就废了。修了一次又一次，最后干脆把车卖了。

正确的停车方法是：先踩住刹车让车完全停稳，再挂P挡。特别是在坡道上停车，更要注意先拉手刹固定住车身，确认车辆不会移动后再挂P挡。这么操作，变速箱寿命起码能多两年。

2.“省油”惹出的祸

很多老司机都有“省油经”，最常见的就是空挡滑行。

这在手动挡时代确实管用，但自动挡完全不一样。现代自动挡车在D挡滑行时会自动切断供油，油耗反而比空挡低。空挡滑行不仅省不了油，变速箱温度还会快速升高。

还有个坑爹的习惯是等红灯时一直挂D挡踩着刹车。变速箱内部的齿轮这时候处于一个极不自然的状态，温度越来越高，润滑效果越来越差。我修过的好几台车就是这么干废的。

停车请挂N挡，拉手刹。这不是麻烦，是给变速箱降温的机会。你省下的那一下换挡动作，可能就要用几万块修理费来填坑。

3.最伤车的野蛮驾驶

变速箱最受不了的就是暴力驾驶。上陡坡死活不用L挡，非得D挡硬顶，这跟让人搬着重物走路一样痛苦。下长坡不肯用低速挡进行发动机制动，光靠刹车，我见过刹车片都烧蓝了的。

前几天一个客户的车被拖车拖着走，后轮着地，速度还挺快。这是在糟蹋变速箱啊！变速箱没有启动，里面的油根本不循环，齿轮就跟干磨一样。正确的拖车方式是整车托起，实在不行也得限速30码以内，而且不能拖太远。

4.致命的双脚驾驶

双脚驾驶可以说是新手最危险的坏习惯。

左脚刹车右脚油门，觉得这样反应快。但人在紧急情况下根本控制不好两只脚的力度，一慌张两个踏板一起踩，车子就完全失控了。

我经历过好几起这样的事故，都是因为这个坏习惯造成的。

记住，只用右脚在油门和刹车之间切换，这是最安全的驾驶方式。开始可能不习惯，但这个习惯必须培养，这是保命的本事。

5.变速箱养护的关键点

很多人以为自动挡车很智能，其实它也需要细心呵护。变速箱油是关键，AT变速箱要6万公里换一次，CVT是5万公里，双离合最多跑10万公里也得换。

变速箱油长期不换，里面的金属屑和杂质会加速齿轮磨损。

我见过太多因为这些“小事”把变速箱整废的例子。一台好好的车，就因为主人图省事、图省钱，最后把变速箱做报废了。修理一次变速箱，那钱够你保养好几年了。

开自动挡最重要的是要有耐心，每个操作都要规规矩矩的。该停稳的时候一定要停稳，该等的时候一定要等。钱包不心疼，变速箱也会心疼的。现在把这些规矩记住，比以后心疼修理费强多了。