2025年，比亚迪在新能源汽车领域再度成为焦点，凭借其创新技术引领行业潮流。超级e平台的推出，特别是“全域千伏架构”的应用，为电动汽车的发展开辟了全新道路。这一平台不仅将电池、电机、电源、空调等关键部件提升至“千伏级”承载能力，还成功突破了超高电压带来的设计挑战。比亚迪自主构建了全产业链制造能力，确保从研发到生产的每一个环节都牢牢掌握在自己手中。要实现 “油电同速” 这一宏伟目标，充电环节必须兼顾超高电压与超大电流。然而，超高电压给电动汽车设计体系带来了前所未有的挑战。比亚迪迎难而上，其发布的超级 e 平台，作为全球首个量产的乘用车 “全域千伏高压架构”，展现了非凡的技术实力。

该系统突破性地将电池、电机、电源、空调等关键部件，均提升至 “千伏级” 承载能力，成功将电动车带入千伏时代。面对高压行业供应链的空白，比亚迪依托自身完善的产业布局，自主构建了千伏架构全产业链制造能力，确保从研发到生产的每一个环节都牢牢掌握在自己手中。

全新一代车规级碳化硅功率芯片，是超级 e 平台的另一大亮点。目前行业车规级功率芯片最高耐压仅为 800V，为匹配超高功率充电需求，比亚迪研发并量产了电压等级高达 1500V 的全新芯片。自 2005 年自建芯片团队以来，比亚迪历经 20 年在芯片领域的深耕，实现了从芯片设计、晶圆制造，到模块封装、测试应用的全链路自研自产。去年，比亚迪半导体荣获国家科学技术进步奖，而这款全新芯片的问世，更是其实力的有力见证。它成功突破超高电压下功率模块设计难题，刷新行业纪录，为电动车性能提升提供了坚实保障。

为了构建完整的闪充生态，比亚迪同样展现出卓越的创新能力。研发的「兆瓦闪充桩」，以及规划在全国各地建设 4000 多座「兆瓦闪充站」的举措，有效破解了 “有兆瓦车，无兆瓦桩” 的困局。同时，比亚迪充分挖掘现有资源潜力，首创「双枪充电」技术，使普通快充桩充电功率翻倍，秒变闪充桩；独创「智能升压」技术，实现了在存量的 500V 和 750V 充电桩上通过升压充电，做到公共充电桩全兼容。更值得称赞的是，比亚迪宣布将兆瓦闪充桩技术面向全行业全面共享，携手社会资本共同推动兆瓦级充电设施建设，彰显了其作为行业领军者的担当。

这些前沿技术，将率先搭载于比亚迪的划时代旗舰车型汉 L、唐 L。即日起，这两款车型正式开启预售，凭借超级 e 平台的强大技术支撑，它们在充电速度和性能方面将为用户带来前所未有的体验。汉 L、唐 L 的预售，不仅是比亚迪产品实力的展示，更是对整个新能源汽车市场的一次有力冲击，有望重塑市场格局。

比亚迪的创新精神和不懈努力，为电动汽车行业带来了革命性的变化。超级 e 平台不仅提升了车辆性能，还推动了整个行业的进步。展望未来，比亚迪将继续以技术为驱动，不断突破自我，引领中国汽车品牌在全球舞台上大放异彩。