上汽大众ID.4 X突然祭出“聪明款出众版”，这是要搞事情啊！

ID.4 X来“砸场子”了？

最近，上汽大众ID.4 X新增了一个“聪明款出众版”，直接杀入了15万级纯电SUV的红海。这个市场，用“神仙打架”来形容都算客气了。各家车企都在拼配置、拼价格，恨不得把车上的零件都拆下来送给你。在这种情况下，ID.4 X放出大招，试图用限时一口价和配置升级来吸引眼球，这波操作，你觉得怎么样？它真能突出重围吗？

“聪明”的背后，藏着什么小心机？

咱先说说这个价格，ID.4 X聪明款出众版的指导价是多少？限时一口价又是多少？这中间的差价，可不是小数目。这种优惠力度，对于那些对价格比较敏感的消费者来说，简直就是赤裸裸的诱惑。

再来看看配置，相比入门版，它新增了全LED矩阵式前大灯、电动尾门、高级座椅材质、座椅调节功能、360°全景影像……这些配置，都是实打实能提升用车体验的。厂家也真是摸清了消费者的心思，知道大家想要什么。

但问题来了，为什么叫“聪明款”？这个“聪明”到底体现在哪？

在我看来，这个“聪明”，一是体现在配置的选择上。ID.4 X并没有一股脑地堆砌各种花里胡哨的配置，而是选择了那些用户真正需要、能明显提升使用感受的功能。比如，电动尾门，妈妈们带娃出行就方便多了；再比如，360°全景影像，新手司机也能轻松泊车。二是体现在定价策略上。限时一口价，直接降低了购车门槛，让更多人能够体验到ID.4 X的魅力。再加上大众品牌本身的用户口碑和市场基础，这波“聪明”操作，说不定真能让销量蹭蹭往上涨。

坐进车里，感受一下未来科技

ID.4 X的外观，还是挺有辨识度的，一眼就能看出是ID.家族的设计。颜色选择也比较丰富，能满足不同人的喜好。

车身尺寸方面，长宽高和轴距都属于同级别的主流水平，车内空间也挺宽敞的，后备箱也能放下不少东西，家庭用户完全够用。

重点要说说它的智能座舱。一块5.3英寸的全液晶仪表盘，加上一块12.9英寸的悬浮式中控屏，科技感直接拉满。ID.S 5.0车机系统用起来也很流畅，科大讯飞的语音交互系统，识别率也挺高的。还有那个V Mate智能助手，“智能语音GPT”大语言模型车载APP，没事儿还能跟你聊聊天，打发一下无聊的时光。

这些智能化配置，对于那些追求科技感的年轻家庭来说，简直就是量身定制。想象一下，一家人开着ID.4 X出门，一路欢歌笑语，想想都觉得美好。

跑起来，才能见真章

咱们再来看看ID.4 X的动力表现。它采用的是后置电机，最大功率和扭矩参数也还不错，0-50km/h加速挺快的，在城市里开起来很灵活。

续航方面，电池容量、CLTC续航里程和百公里综合电耗数据，都属于同级别的主流水平。

续航这东西，对于电动车来说，永远是个绕不开的话题。ID.4 X的续航里程，能不能满足你的日常使用需求？会不会有里程焦虑？这都需要你自己去好好考虑。

底盘悬架方面，ID.4 X的调校偏向舒适性，开起来比较稳，过弯的时候也能给你足够的信心。

15万级纯电SUV，谁能笑到最后？

ID.4 X聪明款出众版的优势很明显：价格给力、配置厚道、智能化程度高、还有大众品牌做背书。

但在这个市场，它也面临着不少强劲的对手，比如比亚迪元PLUS、埃安Y等等。这些车型的实力都不容小觑，各有各的优势。

那么，ID.4 X聪明款出众版能不能凭借“聪明”策略，成功抢占市场份额呢？我觉得，这还真不好说。

最终决定胜负的，还是消费者。在选择的时候，大家会关注什么？是续航里程？是智能化配置？是品牌口碑？还是性价比？

一句话，选择适合自己的，才是最重要的。

ID.4 X聪明款出众版的上市，无疑为竞争激烈的15万级纯电SUV市场增添了一抹亮色。至于它能否凭借“聪明”的策略赢得市场，让我们拭目以待吧！

欢迎大家在评论区留下你的看法，你觉得ID.4 X聪明款出众版怎么样？它能否成功突围？