最近奥迪的命名规则改来改去，看得人眼花缭乱。他们之前不是说奇数是燃油车，偶数是电动车吗？这回又改回去了！这到底是咋回事？难道奥迪内部在玩什么“数字游戏”？

先说说奥迪之前那套“奇数燃油，偶数电动”的理论。你想啊，当时新能源车正火，奥迪也紧跟潮流，推出一系列电动车，用偶数命名，感觉挺高大上的。可后来呢？他们又觉得这套规则太麻烦了，搞得消费者一头雾水，于是又改回去了，打算回归传统的A代表轿车，Q代表SUV的命名方式，简单粗暴，直接明了。这跟当初大张旗鼓地改规则，形成鲜明对比，你说气人不气人？ 这波操作，直接让不少人怀疑奥迪的决策逻辑到底是怎么想的。

你想想，这命名规则一改再改，对消费者来说可不是什么好事。 你刚记住A7是燃油车，回头一看，A6e-tron又冒出来了，这谁能跟得上？给消费者带来困扰，这可是品牌宣传的大忌啊！ 奥迪的这番折腾，直接导致市场上对奥迪车型的认知更加混乱，这可不是什么好兆头。

不过，奥迪官方也给出了解释，说这是经过深思熟虑的决定，是为了让消费者更容易区分车型。他们还说，这是听取了经销商的意见，希望简化识别方式。这话听着好像挺有道理，但仔细一琢磨，是不是有点“事后诸葛亮”的意思？难道当初制定奇偶数规则的时候，就没想过会造成混乱吗？

现在，奥迪决定回归传统命名法，这总算给出了个结果。以后看车型，直接看A还是Q就知道了，动力类型就看车名后面的e-tron、TFSI、TDI之类的后缀，这总算方便多了。可是，这中间的折腾，浪费的时间和精力，可不是一点半点啊！

那么，这次命名规则的变动，对奥迪未来的产品规划会有啥影响呢？我觉得，最值得关注的，还是即将发布的燃油版A6，以及A5和A4之间的关系。 新的A6能不能扛起燃油车的旗帜？A5会不会取代A4的位置？这些问题，都值得我们好好琢磨琢磨。

更别提那些性能车，比如RS4和RS6，这些经典车型未来又会怎样发展呢？动力配置上会有什么样的新花样？这些都值得我们期待。总而言之，奥迪的这次“命名大戏”，虽然让人觉得有点儿莫名其妙，但它也反映出汽车市场瞬息万变的现状，以及厂商们在电动化转型过程中面临的挑战和困惑。而消费者，最终还得擦亮眼睛，仔细甄别，才能在琳琅满目的车型中，找到属于自己的那款爱车。奥迪的这番折腾，或许也给其他车企敲响了警钟：在制定品牌战略时，一定要慎重，切莫操之过急，以免造成不必要的麻烦。 或许，这才是奥迪这次“改名事件”留给我们的最大启示吧。