新能源与冰雪无缘?比亚迪却偏要带着这几款车型去助力冰雪赛事

拂晓数码评 2024-02-01 23:17:29

日常生活中,人们总是说“新能源汽车与冰雪无缘”,但身为地道东北人的我,却在近两年明显能感觉到本地人对于新能源汽车看法的微妙改变。以我生活的吉林长春为例,曾经几乎看不到绿牌车的街道,如今已变得开始常见,就连本地出租车几乎都已清一色的选择了新能源汽车,这也再一次证明了新能源汽车在东北地区的发展潜力。当然,各家车企也没放弃东北这块风水宝地,比亚迪就是其中之一。

近日,首届吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动,在吉林省白山市松花江生态旅游风景区隆重举行。作为该活动的首届赛事,本届吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动包括了1项滑冰马拉松,10项冰雪体育赛事(如冰雪马拉松、雪地自行车、冰上龙舟、越野滑雪等),以及10项冰雪体验活动(如冰湖露营、“冰河穿越”挑战、冰上红色研学、冰雪保龄球等)。据官方数据显示,本届活动的报名人数多达近7000人,如此大规模的冰雪赛事堪比在松花江上过大年一般热闹。

身为国内新能源汽车行业的先头企业,同时也是“为地球降温1℃”的主要发起者和践行者,比亚迪成为了本次活动的助赛品牌。活动期间,比亚迪在现场展出了旗下数款高人气车型,其中包括方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等新车型,并根据不同车型的能力优势,结合当地特色组织品牌传播,赋能打造北纬42度松花江滑冰天然黄金赛道概念,助力冰雪经济的高质量发展。

当然,这里指的“助赛”可不单单只是把展车放过来摆摆样子而已,人家可是有真东西的!以比亚迪新宠方程豹豹5为例,该车不仅一款带大梁结构的纯血统硬派越野车型,同时也是一款采用了比亚迪DMO越野专用混动架构的车型,所以在设计之初就有着应对像东北地区这种冰雪用车环境的能力。豹5拥有高达760N.m扭矩,32000N最大牵引力,45°爬坡最大角,4.8s零百加速成绩,以及智能电四驱+智能三把锁等众多硬核能力。

在活动现场,不仅有小伙伴体验到了豹5的雪地驾乘体验,同时得益于该车DMO混动架构所支持的超强发电系统(原地20kW的发电能力),豹5也成为了冰天雪地中的“移动补给站”。煮茶、泡面、咖啡,只要通过电能完成的事情,豹5都能帮你搞定。

而除了方程豹豹5之外,比亚迪旗下的其它车型也各怀冰雪绝技。比如腾势N7所支持的全场景智能脉冲自加热技术,可满足在充电、行车、驻车等状态下全场景加热需求。iTAC智能扭矩控制系统则可轻松应对冰雪路面的复杂与多变性。另外,像是腾势N9的宽温域高效热泵,还有宋L的碳化硅模块、800V高压,以及自研四活塞铝合金定钳等等,这些都是新能源汽车可用来应对寒冬冰雪环境的头牌“技能”。

大自然是无比奇妙且令人敬畏并向往的,在冬季寒冷的东北地区,在冰封之后的松花江上,比亚迪以新能源为笔,勾勒出不一样的绝美画面,为倡导绿色出行理念再添姿色。身为东北人的我,是真心羡慕南方小伙伴们的纯电车,所以希望国产新能源汽车有朝一日能攻克相关技术,让更多东北地区的小伙伴们,能在寒冷冬季享受到来自新能源汽车的驾乘体验与经济优势,加入到绿色出行的实践行列之中!

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拂晓数码评

简介:科技自媒体、原创作者、产品体验师、行业动态观察员。