在全球新能源汽车行业的快速发展背景下，固态电池技术正逐渐成为电池制造商竞相追逐的高地。不仅国内巨头如宁德时代、比亚迪等纷纷公布其固态电池研发进展，海外锂电池巨头也不甘落后，特别是韩系三大电池企业——三星SDI、LG新能源与SK On，正加大力度投入固态电池技术的研发与商业化进程。

三星SDI：固态电池技术取得初步成功

近期，三星SDI在韩国首尔举办的电池日活动上展示了其固态电池技术的最新成果。据报道，三星SDI的首批固态电池已交付给电动汽车制造商，并经历了为期约六个月的严格测试，获得了积极反馈。这些固态电池以其更小、更轻、更安全的特性吸引了汽车制造商的浓厚兴趣。三星SDI还透露，其研发的Super-Gap固态电池技术能够将能量密度提升40%至900Wh/L，并计划在2027年开始大规模生产。这一技术采用硫化物固态电解质和无阳极配置，预计电池寿命可达20年之久。

LG新能源：调整策略，聚焦长期目标

LG新能源在固态电池领域同样布局深远，但近期对量产时间表进行了调整。原定于2026年实现聚合物基固态电池商业化的计划被推迟至2030年，并计划在该时间点同时量产聚合物和硫化物全固态电池。LG新能源正与Factorial等合作伙伴紧密合作，加速固态电池材料的开发，以应对市场挑战。其长远目标是推出能量密度超过900Wh/L的硫化物全固态电池，进一步巩固其在电池技术领域的领先地位。

SK On：双轨并进，加速商业化进程

SK On则采取了聚合物-氧化物基和硫化物基全固态电池并行的研发策略。该公司计划在2025年完成聚合物-氧化物复合全固态电池的原型制作，并于2028年实现量产商业化。同时，SK On还积极推进硫化物全固态电池的研发工作，计划于2026年生产原型电池，并在2029年推出商业原型。此外，SK On还在韩国大田市建设硫化物基下一代电池试点工厂，预计将于2025年下半年完工。

市场压力下的战略转型

韩系电池企业在固态电池技术上的大力投入，背后是其面临的市场压力。随着全球动力电池市场的快速扩张，中国电池企业凭借技术和成本优势占据了大量市场份额。今年1-6月，全球动力电池装机量中，中国企业占据了近65%的份额，而韩系三大电池企业的市场份额则进一步下滑至22.2%。为了收复失地并抢占未来市场，韩系电池企业正积极寻求技术突破和战略转型，将固态电池视为重要的技术方向之一。

然而，从当前进展来看，韩系电池企业在固态电池技术的供应链完善和技术成熟度方面仍面临不小挑战。追赶国内电池企业的步伐可能需要更长时间的努力和投入。尽管如此，韩系电池企业的积极布局和持续投入无疑将为全球固态电池技术的发展注入新的动力。