不得不说，国内的许多消费者都被大众、丰田、本田洗脑了，相当一部分人买车根本不看三大件、配置和做工用料，只看品牌。笔者就有一位长辈就是如此，宁愿买捷达VS5也不看一下国产车，如果单纯只是这样也就罢了，喜欢大众并没有错，但是在他的认知里，只有大众是好的，其他品牌的车型都不行，日系车不安全，美系车油耗高，国产车小毛病差......。

你是买产品本身的素质、服务呢？还是在买一个标志？如果你买的是产品本身的实力，那么国内并不缺乏一些品牌力不如大众、两田，但是实力全方位领先的产品，比如说福特金牛座就是一个很鲜明的例子。

福特的品牌影响力、造车实力其实并不比大众、两田差，世界十大汽车制造商中福特的排名并不比丰田、本田低，只不过最近两年在国内销量下滑，才造成了品牌力不如两田的假象。而从产品的角度出发，福特比同级别的大众、丰田只强不差，而且价格上也更加亲民，就拿今天和大家伙儿聊得金牛座来说，这台车定位中型豪华轿车，但是尺寸参数丝毫不输奥迪A6L、宝马5系等中大型轿车，而且动力、做工用料和配置均领先同级，可以说是被低估的实力派。

首当其冲的就是金牛座那沉稳大气又不失时尚运动的外观设计，金牛座的前脸采用经典的家族式“马丁脸”设计，波纹状的金属中网在光线下熠熠生辉泛着金属光泽，加上LED大灯，沉稳大气又不失精致细腻，开出去还是很有辨识度。将视线转移到尾部造型上，金牛座的尾灯通过一条镀铬装饰条相连，这种和前脸相呼应的设计还是很有特点，而且双排气筒的造型也运动气息十足。加之，笔直的腰线犹如刀割一样从尾灯勾勒至前轮毂，加上五辐三轴式的铝合金轮毂、下裙线装饰条，使得侧面的层次感和立体感还是十分的鲜明。

此外，金牛座最大的卖点就是侧面偏轿跑车的设计风格，其车身造型优雅、运动，有种英系车的贵族范儿，尤其是长车头、短前悬的设计结合流畅的车顶弧线，整体看上去极富运动气息。而在尺寸部分，金牛座的车身长宽高分别为5018mm、1884mm、1506mm，轴距长度为2949mm，虽说金牛座的官方定位是一台中型轿车，但是其尺寸参数基本上达到了中大型轿车的标准。

就实际的空间体验而言，身高体验者1米8，坐在前排保持一个相对舒适的坐姿，无论是空间还是前排的视野，都非常的宽敞，真皮座椅的包裹性和支撑性也比较不错，舒适性极佳。而来到后排，腿部空间足足有三拳，头顶空间有四指，实际的空间还是非常的宽敞。而且车内的做工用料极尽考究，轻易摸得到的地方都是软的，线缝条也都是真的，品质不错。并在此基础上，金牛座还配备了前后排座驾加热\通风\按摩功能、铂傲音响、氛围灯、三温区空调，同时前排还配备了隔音玻璃，无论是舒适性还是人性化配置都可圈可点。

前排的座舱也很有设计感，尤其是12.8英寸的多媒体屏幕科技感十足，车机功能也很丰富，关键是金牛座的主被动安全配置也是豪车水准，入门车型就配备了7个安全气囊，顶配车型还有后排安全式气囊，环视摄像头、L2级驾驶辅助系统、全景摄像头、并线辅助、偏离预警、居中保持、碰撞预警、主动刹车等系统也均有配备。

最后再来看一下动力系统，金牛座全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率达到了245马力，峰值扭矩为390牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱。平心而论，这样的动力性能对标同价位的迈腾、帕萨特来说还是很有竞争力，毕竟，金牛座的指导价格为22.86万-28.89万，价格基本上和迈腾的高功率版本保持一致，迈腾2.0T的最大功率只有220马力，金牛座在三大件上还是具有一定的竞争优势。而在底盘部分，金牛座采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

总而言之，金牛座的产品力对标宝马3系、奥迪A4L具有价格上的优势，对标迈腾、帕萨特等B级车又有空间上的优势，可以说是合资中的实力派。唯一可惜的点就是福特的品牌力不如大众、两田，如果金牛座能够换上大众的logo，月销量一定会轻松过万。