（贺江烟雨—平姐姐摄于广东封开县）

今日上证指数跳空低开后一路向上，在快接近120日均线3231点之际（实际到达位是3235点），有小量的买盘开始进场。中场休息过后，多头逐渐加码，最终上证指数走出一个V型反转，大涨1.17%，收盘不但站上了60日均线，还站上了3300点的整数关口，令被连续四根大阴线砸得账户大幅缩水的投资者心情大有改善。

从板块来看，还是相当鼓舞人心的，之前坚定看好，并视之为2023年最值得买进的板块——新能源板块不负我望，再次加档提速，成为两市上涨的先锋。其中的高压快充一马当先，成为通达信软件中，在所有概念板块中涨幅名列第一的板块，上涨幅度为5.06%；紧随其后的是锂矿，上涨幅度达到5.01%，是今日仅有的两个涨幅超过5%的概念板块。

从概念板块涨幅榜上来看，前21名，即板块涨幅超过2.3%的，几乎全部都是与新能源车概念相关的板块，真是新能源投资者扬眉吐气的一天。

哪怕不会选个股的投资者，只是持有新能源车基金，今日也大多收获了3%以上的涨幅。

而中字头的板块，只有船舶与保险表现相对出色。这两个板块股票都很少，分别只有12只与6只，所以平均涨幅也比较高，分别达到了5.98%与5.37%，在行业涨幅榜上名列第一与第二。

关于新能源车，因为前几日传出特斯拉要大规模召回，不少人认为是新能源车的利空。但实际上，这个召回其实就是要做两件事，一个是要让车主有选择能量回收模式的选择权，另一个就是在狂踩电门的时候应当提醒驾驶员搞错了。一些媒体大肆渲染这回特斯拉终于老实认错了，不得不大规模召回了。但对于基本属于智能化管理的特斯拉来说，无非就是多写几行软件，让车主重新更新一下程序就可以解决的问题，根本不需要把车都开到特斯拉的维修点去。

而且，作为一名老司机，我深感不解的是，好像所有的车都没有狂踩油门或是电门会提醒的功能吧？为啥不是全部的汽车都召回改正？能量回收，印象里是特斯拉独有的技术，不知道它是否也开放专利给了其它新能源车使用，如果所有的新能源车都有这个功能，请问其它品牌的车是否也都开放了车主选择权呢？

老实说，之前所有特斯拉车主说狂踩刹车出了事故的，我关注的几个案子，要么没有下文了，要么就是车主后来承认踩错了。所以我估计，这回要求特斯拉加上提醒，也是源于现实中发生的问题。怕就怕哪怕是加上提醒了，到时候司机为了逃避自己的责任，也可以说提醒失灵了，没出提醒的声音。当然，今后如果车主选择了能量回收系统，估计也一样会有人硬着脖子说：我踩刹车了，能量就是没回收，还疯狂输出了。

总之，这个小插曲，理论上是让特斯拉，或者说是新能源车更完善了，这个召回也不像传统油车的召回成本那么高，对整个行业构不成任何打击。

除了与新能源车相关的板块集体大涨外，今日光伏板块也意外走强了。这事估计与美国的第一太阳能公司收购Evolar公司有关。第一太阳能公司将总共支付8000万美元来收购，第一批资金是3800万元，第二批资金将在该公司钙钛矿电池取得里程碑式成就时支付。据介绍，钙钛矿电池有望将太阳能的转换效率在现有的基础上大幅提高，目前的太阳能转换效率的天花板是25%，但是镀上一层钙钛薄膜后，转换效率有可能提升到35%。

美国第一太阳能公司出手收购持有这种技术的公司，表明这个技术有可能突破在即，并且会有较好的经济价值，国内也有不少光伏企业在这个技术上也是有所准备的。所以这个消息传出后，第一太阳能公司的股价昨晚迅速出现了大涨，收盘时上涨了26.5%。

估计这一消息刺激了国内光伏板块的集体上涨。

加上国内一些与太阳能相关的上游材料也一直在降价，市场认为今年太阳能的装机量有望获得大幅的增加。而今日收市后，南方电网又传来好消息：广东用电负荷快速增长，闽电送粤创新高了。马上夏季来临了，用电高峰下，为避免拉闸限电带来的不利影响，估计南方会迎来一波光伏安装高峰。

所以，投资新能源的人，要拿稳票，走更长的路，争取更大的回报。