捷豹汽车常被消费者称为7折豹，因为消费者认为捷豹只能靠降价来赢得市场认可，这成为了他们保护自身利益的一种策略。由于销量不佳，捷豹常常不得不大幅降价，这也成为了他们最强有力的营销策略。捷豹被视为“啃老一族”，因为他们的产品线有限，而且常年没有升级改款，这让消费者失去了耐心。

捷豹XEL在终端上有很大的优惠，指导价为29.98万到32.98万，裸车仅为19.88万，只要满足经销商的一些条件，捷豹4儿子就敢卖给消费者。

尽管捷豹属于二线品牌，经常打折，销量也不高，但它确实是一家豪华品牌，因为它具有英伦贵族的血统。需要知道的是，捷豹的品牌曾经与路虎齐名，甚至位居一线豪华品牌。在10年前，捷豹的车型不仅价格昂贵，而且销量也不错。然而，捷豹在用料和设计方面无法承受高昂的售价和品牌溢价，毕竟它的品质与路虎相比还有差距。

需要知道的是，捷豹和路虎都来自于塔塔集团。在过去的几年里，捷豹的经销商是推动其发展的基础，他们通过疯狂扩张和降价来推动销售。然而，因为国产后带上奇瑞的名字，使捷豹的品牌溢价逐渐下降，导致销量无法提升。此外，捷豹长期未改款升级和外观内饰设计的保持不变，以及更低廉的配置，使消费者失去了对捷豹的兴趣。因此，降价成为了他们赢得市场认可和消费者满意的关键策略。尽管捷豹XEL的设计和配置一般，但核心三大件的性能颇为出色。

新款捷豹XEL搭载了2.0T涡轮四缸发动机，全系匹配进口8AT变速箱，具有稳定的动力输出表现。250匹的马力能为消费者带来激情的驾驶体验，265牛米的扭矩表现也展现了性能车的实力，百公里加速仅需7.3秒。此外，整车提供3年或10万公里的质保，这些都是捷豹XEL的卖点。此外，捷豹XEL的核心三大件的品质较为出众，不论是可靠性还是稳定性都是值得考虑的。

当然，捷豹也有明显的缺点，比如出现小毛病的可能性较多，油耗较高。对于性能轿车来说，百公里油耗为10升还算可以，但随着油价的上涨，捷豹XEL的优势变得不那么明显了。据调查，消费者最多吐槽的就是捷豹和路虎标有奇瑞字样的尾部。然而，从某种程度上反映出奇瑞的技术是众多国产车中最强的，至少从奇瑞的1.6T发动机就能看出。

总之，对于捷豹来说，如果想要打破僵局，需要改变几个方面。首先，急需进行款式和升级改款，加强营销宣传策略。其次，需要改善设计，包括升级配置。第三，提升品牌溢价，不仅仅依靠降价来赢得市场认可，这对企业的长期发展不利。第四，突破品质方面的限制，尽管戴上奇瑞的帽子，但在细节方面仍有提升空间。大家对于捷豹这个品牌有什么看法呢？欢迎转发讨论。#家用车#