我国有一支海军驱逐舰支队比较特殊，他们配备的驱逐舰都是俄罗斯进口的。20多年前清一色的俄制装备，让海军开了洋荤。

不过驱逐舰在服役期间，曾频繁出错，甚至有一次舰上的导弹差点自毁。这就能看出来，像印度那样装配更多的“万国牌武器”，军队水平会有多拉胯了。

好在国产化的驱逐舰里现在已更新换代的055级，只有武器的不断自主化升级，才能确保自己的国防安全。

那么，之前引进的驱逐舰究竟出现过怎样的故障？我国当年引进驱逐舰的背景和历程又是什么呢？

购买俄制驱逐舰的原因

四艘驱逐舰在国外被称为“现代级”，具体型号为956E型和956EM型。956E，是后来命名的杭州舰和福州舰。956EM，是泰州舰和宁波舰。

上世纪90年代，我国自研的舰艇其防空和反舰能力，已渐渐跟不上国防需求。

彼时，西方国家对我国实施武器禁运，台海危机又在持续酝酿中。如果我们自行研制升级，完全跟不上形势的变化。所以，海军需要有绝对实力和技术的“成品”驱逐舰。

西方的武器我们买不到，唯一能选择的就只有俄罗斯了。当时的苏联刚刚解体，留下大量还没有完工的武器装备，由于俄罗斯没有能力继续建造，所以急于出手一些武器系统。

其中，就包括了还在苏联时期，就已规划好的现代级驱逐舰。建造计划还在上世纪70年代初就规划好了，苏联为了对标美国，需要一种可支持两栖作战的大型舰船。

于是，在60年代一种大型反潜舰的基础上，现代级驱逐舰的建造计划通过了。按照苏联海军最早的规划，一共要建造28艘。

从80年代初到苏联解体，一共建造了17艘并入役投入使用。1995年前后，两艘还在建造中的驱逐舰因为俄罗斯财政困难而中断。

我国需要成品俄罗斯则希望尽快出手，于是订购驱逐舰的计划很快就通过。从时间线来看，杭州舰和福州舰，分别是在1999年底和2000年交付我国的。

2001年，我国又追加了两艘新的订单。到2005年和2006年，泰州舰和宁波舰也入列东海舰队。

购买四艘驱逐舰花了多少钱？现有公开的信息中似乎没有明确提到。也有消息指，我国追加另外两艘驱逐舰的订单，合同总价为14亿美元。

如果按照这个价格来推算，每艘驱逐舰的造价为7亿美元，总价值可能在28亿美元左右。当然，这只是推算的价格。

现代有人认为，当初我们花了这么多钱，买来的产品其实并不怎么样。

不能说一点用都没有

当年，福州舰在俄罗斯建造完成，回国途中还顺道访问了英国。对我国海军来说，那时候的舰上都是没有见过的新式武器装备。

比如，舰上装配了超音速反舰导弹，属于俄制的SS-N-22型。中程防空导弹，是俄制的SA-N-7型。

除此之外，还配备了卡-28反潜直升机，近防能力则使用的是Ak-630近防炮。高性能雷达，舰上也装配了多种类型。

可以说，无论是对空防御还是在海上的作战能力，甚至包括反舰能力，4艘驱逐舰的水平都是一等一的。

因为从客观角度来看，我国当时的自主化驱逐舰上，还没有这些先进的技术装备。4艘驱逐舰先后入列，直接将我国的区域防空和远程反舰能力，提升到了国际先进水平。

值得一提的是，4艘驱逐舰全都入列东海舰队。而当时的北海舰队以及南海舰队，新打造的国产化驱逐舰都还没有入列服役。

从这一点也能看出来，我国购买驱逐舰，指向性在当时是十分明显的。然而，看起来确实不错，在服役期间却出现过很多故障。

动力系统出过问题

2017年，新华社曾发表过一篇关于海军的纪实性文章，主要是讲述东海舰队里的业务长群体。这里多说一句，舰艇上的业务长，可以简单理解为具有专业技能的维护人员。

报道中提到，有一年秋天杭州舰出海执行任务，不料才离开码头半天时间，舰上的动力装置就出了故障。

随船出海的，还有“厂方专家”。虽然报道中没有明确提及他们的身份，但由于杭州舰是引进的产品，因此可以肯定这些专家来自俄罗斯。

面对故障，外方专家认为，出海的时候并没有携带全部的图纸，所以故障究竟出在哪里，进行排查是不现实的。

毕竟他们是在海上，专家们对设备的结构也不是太了解。最终，外方专家的建议是返回港口以后再维修。

就在此时，舰上的机电业务长却不这么认为。他带领抢修小组的成员，开始在舰上逐一进行排查，最终用了4个多小时，故障顺利被排除。

新华社的报道，本意是想说我军业务长技术素养过硬。但就是因为驱逐舰是进口产品，反倒暴露了存在的问题。尤其是俄方专家的技术素养，实在令人不敢恭维。

如果说杭州舰出现的问题，还可以用“在海上找不到全部的图纸，不清楚设备结构”来搪塞，福州舰曾经遭遇的图纸错误，恐怕就不能用这个借口来解释了。

图纸错误，设备线路错接

上面提到，俄制现代级驱逐舰上的雷达系统也比较先进，但是在一次任务中，福州舰上的某一款雷达就出现了故障，难以完成防空作战任务。

面对这一问题，专家和技术人员们束手无策。他们反复进行了排查，既没有找到故障的原因，甚至根本就不知道故障究竟出自哪里。

如果按照专家的建议，这套雷达系统就不能使用了。福建舰上的业务长，并没有盲从专家们的说法。

他认为既然反复排查找不到问题，是不是可以大胆猜测，舰艇本身的设计图纸就存在问题。

随后他的想法得到了验证，经过查证舰上的图纸居然真的存在设计错误，由于之前都没有意识到这个错误的存在，导致雷达系统的一个线路存在错接。

将图纸上的错误以及错接的线路排除之后，雷达的故障也不复存在了。这次成功的维修，该业务长后来还得到了海军的通报表彰。

这件事的奇葩之处在于，设计的图纸居然都能存在错误。而更严重的一次事故则出现在泰州舰上。

定位装置失灵，导弹可能自毁

有一年在东海某海域，泰州舰按照计划正在参加一场实战演习。导弹已准备到位，而且也锁定了目标，可就在发射前5分钟，跟踪定位装置居然坏了。

也就是说，如果导弹这时候发射出去，就成了没头的苍蝇，几千万元的导弹不但会自毁，而且还可能会危及到驱逐舰自身的安全。

舰上的业务长，在万分危急时刻开启了排查。透过冒浓烟的地方，发现是定位装置系统中的放大器烧坏了。

技术人员们随即更换了备用设备，安装好设备离开后的刹那间，导弹呼啸着发射了出去。

俗话说只有再一再二没有再三再四，同一型号的驱逐舰几乎都出现过问题，确实让人感到很无奈。

故障背后的原因

面对出现过的故障，有人就认为是俄罗斯在故意坑我们，他们在建造舰艇的时候根本就没有上心，所以才导致各种问题不断。

先从客观的角度来看，2017年新华社的那篇报道，主要是讲述业务长的技术素养过硬。最关键的是，新闻报道中提到的故障，并没有明确写明发生在哪一年。

因此从使用层面上来看，如果舰艇服役的时间比较长了，出现各种各样的问题也是在所难免的。

然而，如果从建造的角度去看，俄罗斯方面确实也存在着各种问题。

比如宁波舰在建造的时候，2005年4月，舰上的第二甲板曾经发生过火灾，过火面积达到了600平方米。

从侧面就能看出来，俄罗斯在建造的时候起码是不上心的。至于是不是他们故意，那就是另外一个问题了。

毕竟，不单单是卖给我们的驱逐舰存在过问题，他们自己的舰船也是问题连连。唯一的那艘航空母舰，每次出海都会冒出滚滚浓烟，过去多年维修也多次发生爆炸和失火等事故。

再者，当初建造驱逐舰的时间节点也很微妙。苏联刚解体不久，俄罗斯想融入西方的计划又失败了，国内一片混乱且人心惶惶。

我国下了第二份订单后，为了争抢生意，北方造船厂和波罗的海造船厂，还发生了激烈的矛盾冲突。

订单最终还是被北方造船厂拿到了，但波罗的海造船厂却心有不甘，造船所需要的一些重要部件，波罗的海造船厂曾迟迟不向北方造船厂提供。

据说，后来是普京亲自出面，才平息了两家造船厂的矛盾。从这件事就又能看出来，在当时俄罗斯混乱的局面下，国家级的造船厂都没有生意，难得的一单都抢的头破血流。

因此综合上述各种因素，即便俄罗斯不是故意的，当年那种客观的情形，也会导致在造船的时候，设计和制造的技术人员都不怎么上心。

所以驱逐舰后来出现各种各样的问题，甚至连设计图纸都出错，也就丝毫不奇怪了。

结语

20多年过去了，现在我们有了055大驱，自己的技术装备都升级了，再也不用向别人购买。

尤其是近年来，俄罗斯的专家在不断呼吁，应该从中国购买武器以及技术，确保俄罗斯军力的建设。

所以情形反过来了，当年是我们购买俄罗斯的武器，现在是俄罗斯对我们的无人机以及信息化系统有需求。

除此之外，由于西方的制裁，之前依赖的诸如德国提供的发动机等设备，俄罗斯转而选择了我国的发动机来替代此前的产品。

最关键的是，当年的4艘驱逐舰，过去几年我们已先后进行了改造升级。从驱逐舰本身再到武器系统，几乎全部换成了国产化的设备。

这充分说明，所有武器系统最好是自主化生产，只有技术真正掌握在自己的手里，任何时候才不用担心。