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电动车虽然只是一辆小小的代步工具,但是却引起了一系列的问题,经常看到交警在路上查车,很多车主在网上反馈,为什么不从源头治理,而是针对老百姓,不让骑行上路。要想解决这个问题,解除电摩限制,电动车或将会发生“3大变化”,包括使用更安全。
全国有170多个禁摩城市对电动摩托车的限制,我们还要从禁摩说起,在电动车出现之前,摩托车数量逐年上升,同时也出现了很多问题,比如噪音、污染、炸街党、飞车党等等,所以很多大城市相继宣布禁摩,到目前为止,全国有170多个禁摩城市。
电动车加强管理以后,把电动车分成了机动车与非机动车,其中电摩属于机动车,而且是按照摩托车类型进行管理,所以禁摩的城市也同时限制摩托车上路。
解除电摩限制后,电动车或将会发生“3大变化”,包括使用更安全如果解除了电动摩托车的限制,允许电动摩托车上路,那么接下来电动车或将会发生“3大变化”,包括电动车使用更安全。
解除电摩限制,电动车使用更安全
电动车的安全问题成为各个部门重点关注的对象,各地加强对电动车的管理,包括电动车停放、充电,甚至开启电动车夜查行动。
电动车之所以存在安全隐患,其实主要有两大原因,一个是劣质锂电池的滥用,另一个是电动车的改装行为。
用户之所以会选择劣质锂电池,是因为电动自行车限制重量,无法使用大容量的铅酸电池,但是购买正品锂电池,价格又比较高,所以很多外卖小哥选择了劣质的锂电池,这些劣质锂电池在使用过程中存在着极大的安全隐患,极容易出现起火事故。
另外新国标标准的限制,使得电动车的各项性能减弱,包括速度与续航里程,所以很多用户会对车辆进行改装,这也是电动车线路起火的主要原因。
如果解除了电摩的限制,用户可以使用电摩上路,那么就不会对电动自行车进行改装,也不会选择劣质锂电池,完全可以配置大容量的铅酸电池,所以以后电动车使用会变得更安全。
电动车管理会更简单
目前对电动车的管理是非常头疼的事情,一方面电动车的数量多,另一方面对违规车处罚的话,还会被冠以以罚款为目的的恶名,同时电动自行车的处罚力度也不大,最多20~50元的罚款,如同隔靴搔痒。
如果允许电动摩托车上路,那么电动车的管理就会变得更简单,因为这种车辆除了要上牌照以外,车主还要持驾照,有牌照与驾照的双重约束,再加上电子眼的抓拍功能,如果出现违规,可以从重处罚。
也就是说,以后用户骑行电摩出行,它的处罚标准与小型汽车是一样的,相信没有人会轻易的违规了。
电动车使用会更和谐
经常看到有网友反馈,交警严查电动车,是有意的针对老百姓,不让老百姓使用,为什么不从厂家查,从源头查起,老百姓出行越来越难等等。
甚至交警在维持交通秩序时,还出现与电动车车主发生冲突的事情,其根本原因,根本原因是电动车的管理,与当前用户的需求存在冲突。
如果解除电摩限制,其实不需要交警上路执勤,只要开启电子眼的抓拍功能,如果车主违规,加大处罚力度,而不是对所有的车主进行严加管理,这更有说服力。
总结:目前电动车管理存在着一些问题,则或许与限制电摩上路有关,如果解除电摩限制,电动车或将会发生三个变化,包括电动车使用更安全、电动车管理更简单、电动车警民更和谐。
那么,您认为有没有必要解除电摩的限制?欢迎大家留言评论
电动车夜叉也是头疼医头,脚疼医脚的短视行为。不是从根本上不从源头上解决问题。
大家去买辆单骑,在城市里慢慢踩,造成大面积堵车。
不买了骑不起了
必须解除电摩限制
本来应该这样的,小电车违反规定行驶,搞到乱套,电摩上牌,交通事故也少了,