固态电池作为新能源汽车的未来关键技术，正在迅速发展，并将于2026年实现量产，这则消息犹如一颗重磅炸弹，在汽车圈炸出了一个巨大的涟漪。

与此同时，电动汽车和油车之间的竞争也愈演愈烈，那么未来电动车和油车哪个更惨呢?

显然结果已经显而易见了。

在这项重磅消息中，上汽集团披露了其革命性的新一代固态电池技术。

这种电池将具有高达400wh/kg以上的能量密度，这意味着它们将能够在10分钟内充电至续航1200公里，这是现有锂离子电池所无法比拟的。

毫无疑问，这项技术将使得电动车如虎添翼，不再存在人们所熟悉的“续航焦虑”。

固态电池这一突破性技术拥有着许多优势。

首先，它的安全性能得到了极大提高。

锂离子电池常常存在过热、爆炸等安全隐患，而固态电池则采用固体电解质，消除了这些风险。

其次，固态电池的效率更高。

在同样的体积下，固态电池能够存储更多的能量，这意味着电动车可以获得更长的续航时间，而不必为了续航而频繁充电。

此外，固态电池还具备更长的使用寿命和更广泛的温度适应性，使得它们在各种条件下都能够正常工作。

随着科技的不断进步和生产工艺的不断改进，固态电池的成本也有望逐渐降低，从而使其能够在市场上与现有的锂离子电池竞争。

从市场规模来看，2025年，中国固态电池有着30亿元的市场空间，而2023年，则预计有着200亿元人民币。

这足以说明，随着这一技术成熟并逐渐应用于实际生产中，其市场潜力巨大。

尽管目前起步较慢，但专家们相信，在未来五年内，我国将会非常迅速地实现这项技术的突破，以解决各大车企都迫在眉睫的问题。

随着新能源技术的不断发展，全球各大车企相继推出了自己的新能源汽车系列，传统燃油车似乎已经被时代所淘汰。

根据中国汽车协会的数据显示，今年8月份，中国销量突破267万辆，同比增长了46.8%。

这一增长主要得益于今年新能源汽车的持续热销。

值得注意的是，包括插电式混合动力汽车在内，仅纯电动汽车的销量就已经达到134万辆，同比增长了40.3%。

更加令人意外的是，新能源汽车的渗透率已高达50%，其中纯电动汽车数量占据中国整体汽车数量的27%，不到三年时间就翻了倍!

随着受欢迎程度的不断上升，大众对新能源汽车充满期待，而中国更是成为了全球新能源汽车销量最大的国家。

面对这一趋势，各大车企纷纷紧盯中美市场，将之视为今后最大的“增量市场”。

同时，在这个利好消息下，我国许多乘用车领域的零部件供应商纷纷开始调整业务战略，加速向新能源领域转型。

可见，随着新能源技术的发展趋势愈加明显，传统燃油车作为一成不变的机动车型，其生存空间正受到越来越大的挤压。

然而，对于主流内燃机行业来说，它们又能维持多长时间呢?

根据《2022年年度报告》，截至去年11月底，目前全球共有4937万辆新能源汽车，其中中国就占了2071万辆，占全球46.8%。

而根据最新数据打算到2030年，中国汽车保有量将增至5.91亿辆，而其中纯电动汽车数量则有望达到2.81亿辆，这一数字甚至已经超过了一半!

并且按照现阶段中国市场的渗透率来看，到2025年，中国新能源渗透率将达到83.8%，而全球渗透率也将达到33.4%。

令人惊讶的是，尽管人们对新能源汽车有着如此巨大的需求，但目前仍然缺乏有效的充电桩体系来支持，以满足人们对续航里程增加带来的充电需求。

随着新一代固态动力源的出现，我国将会诞生新类型共享出行平台，所有人都可以将自己的行驶数据上传到平台，只要让车辆按照系统中的指令运行就好。

这无疑会大大提高城市出行效率。

而且这种自驾驶系统所引发的交通事故发生频率低，还极大降低了人员受伤概率，所以单一驾驶系统聚合在一起拉成网后，有可能会瞬间提高出行效率并降低拥堵水平。

那么，在这种情况下，会不会没人再买自己家的车了呢?

共享经济是未来的一种趋势，共享出行也是共享经济的一种应用形式，需要考虑的是如何让出行资源最大化利用并惠及更多人群。

因此，我们无法准确地预测未来人们是否还会像现在一样坚持买车，但一定的是，我们需要适应这种变化并做出相应调整。

同时，新一代固态动力源可能会催生新型基础设施建设，拥有与其匹配的新式充放能设备，以便在十分钟内完成能量补给任务。

当然，还可能会催生新的出行方式和商业模式，如灵活租赁、按需运输等，让出行变得更加个性化和便利化，这无疑将为出行提供更多可能性。

另一方面，固态动力源的发展同样也对产业链造成影响和重塑。

首先，对于传统汽车维修而言，许多零部件将被替代或降级，如发动机零件、变速器等，意味着这些零件供应商可能需要调整业务方向，并逐渐进入零部件更新换代过程。

然而，不可避免地，这将导致收入下降，因为这部分零件占整个行业营收比重较高，同时，为非营利组织提供服务也是未来的一大趋势。

最后，我们不能忽视环保问题，未来新存动力源会使社会在节能减排上取得重要成果，但也必然会催生出针对储能基础设施建设与回收等新产业化发展，这也需要我们认真考虑如何平衡社会需求与环境保护之间的问题。