新势力这两年崛起后，为新能源SUV增加了不少选项，可就说这10万级市场里，依旧是技术更成熟、资金更雄厚的大厂坐镇。就说10-13万元预算区间内，长安UNI-Z新能源与吉利银河星舰7 EM-i就给家用新能源SUV们树立起了新标准，特别是最近长安UNI-Z新能源还迎来了“智慧新蓝鲸 125km 战舰版”（下称UNI-Z新能源战舰版）上新，与“星舰7 EM-i 120km 探索+版”（下称星舰7 EM-i 探索+版）形成了同级市场的第一梯队。那么在这样的第一梯队里，谁会更值得咱们家庭用户入手呢？

既然是大厂，那这动力系统肯定都不能含糊，这也是我们把它们筛选出来的主因。两款车都是可油可电的插混动力，但UNI-Z新能源战舰版这边所搭载的智慧新蓝鲸，凭借新蓝鯨1.5L混动高效专用发动机及数智电驱组合，不光是在此前斩获了“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统，而且它们在插混之外，也实现了增程动力形式，在电驱参与度上会更高一些。而搭载雷神EM-i超级电混系统的星舰7 EM-i 探索+版在输出逻辑上的差异也不大，无论是数据，还是效率都表现得不错，只是在动力形式上，其只有插混。

而具体到数据上来看，依靠着双电机数智电驱与热效率达到43.31%的发动机，还有一套iEM3.0动力高阶智慧控制系统，UNI-Z新能源战舰版无论是125km纯电续航，还是7.4秒加速性能都要略优一些；星舰7 EM-i 探索+版给到的120km、7.5秒其实也足够出色，实际表现相差不大，只是这组数据星舰7 EM-i没能完成全系覆盖，而是从11.28万元的启航+版开始提供的，想购买低配的朋友需要提前了解一下。

动力续航都好，可要是全家总动员、两排都坐满，还有大包小包的，这两款车表现如何？别慌，无论是轴距来到2755mm的星舰7 EM-i 探索+版，还是轴距达2795mm的UNI-Z新能源战舰版都有乘储保障，满员出行也有大空间+前排座椅加热/通风来提供舒适支持。但有一说一，UNI-Z新能源战舰版后排采用的纯平地板设计，还有前座的位置记忆功能，确实会让乘坐体验略好一些。

至于说后备厢，都有这样的轴距了，它们的储物空间自然小不了。星舰7 EM-i 探索+版有528L的后备厢，一家的行李都放得下。要是需要放行李之外的更多随行物品，那么UNI-Z新能源战舰版的638L大容积便会更省心一些。

如果说前面提到的都是刚需，那这两款车在智能方面的双系统，应该说是能给家庭用户带来额外出行体验的好帮手。无论是UNI-Z新能源战舰版的天域座舱，还是星舰7 EM-i 探索+版的Flyme Auto系统，都已经支持双区域下可用的语音控制、手机APP上的远程车控，也有540度全景影像，功能上算是比较全面了。不过，UNI-Z新能源战舰版除了有FaceID 3.0人脸识别外，还有同级别里比较少见的全场景智慧车外语音功能，加上它还支持车载KTV、能在车外用语音开后备箱，功能确实要丰富些。

而驾驶中两款车倒是有差不多的L2级辅助驾驶，它们都能为用户在一些高速或长距离驾驶场景上提供像全速自适应巡航、车道保持辅助等系统的加持，让驾驶疲劳感尽可能降低些，而这些系统也能让行车变得更安全。只不过，对于预算不太高的朋友，UNI-Z新能源是全系标配L2级辅助驾驶，但星舰7 EM-i则是从这探索+版才开始布局，用起来便会有些差异。

写在最后

毫无疑问，从这性价比方面入手，如今现金优惠后10.99万元、叠加补贴后8.49万元起的UNI-Z新能源战舰版，会凸显出更显著的成本优势，更重要的是，它依靠着智慧新蓝鲸、天域座舱、长安智驾以及全家可用的大空间，为用户刚需加分，在星舰7 EM-i 探索+版面前建立起了优势，更值得优先考虑。