20万级冰箱彩电大沙发试驾6座中大型SUV-东风奕派eπ008

薄荷Car 2024-06-07 13:49:22

以前,想要买6座SUV时,多数都要30万以上,且多以合资油车为主,也就是因为市场足够卷,才让这部分车型价格下探到25万之内,但在新能源时代,还买燃油车是不是有点不甘心呢?

而市场上可选的6座新能源SUV中,理想L8起售32.18万,问界M7后驱Plus 6座版也要26.98万,所以25万内没有可选的空间,更别提20万级了!

但是在车展上,东风奕派eπ008直接把一款5米级的6座中大型SUV价格拉到了20-25万,未来的中大型新能源SUV或许将进入到20万级竞争的时代!

关于这台车,小编提前做过了解,这是一台有冰箱、彩电、大沙发,有增程和混动两套动力,主打家用的中大型SUV,在它上市前获得了试驾机会,那么本次我们主要看3个问题:

1.6座空间表现如何?

2.冰箱、彩电、大沙发体验如何?

3.开起来怎么样?

关于eπ008的外观我就不做过多介绍了,颜值见仁见智,你要说有什么特点,车头和车尾采用点阵式的贯穿式灯组看起来挺有特色的。

体型上,不论是图片还是实车都比较大,车长达到5002mm,轴距达到3025mm,什么水平呢?用理想L8和问界M7举例:

长度比问界M7短18mm,比理想L8短78mm

轴距比问界M7长205mm,比理想L8长20mm

虽然都是中大型SUV,eπ008车长更克制,其次对于真正的用户来说,看的关键数据也并不是车长,而是轴距,这将直接影响车内乘坐空间,而主打6座的SUV又比较吃轴距。

你会发现如今这些新能源车内饰都是一个类型,都是简约风,然后堆料,这车也不例外,黑白配色是小编个人非常喜欢的配色,看起来温馨不少,但是如果家里有比较淘气的熊孩子,我会更建议大家看看棕色内饰,更容易打理。

智能化配置,eπ008由一块8.8吋仪表和15.6吋中控大屏组成智能座舱,车机是主流的8155芯片,使用下来给我的感受就是屏幕大,车机反应快,主流的功能都可以迅速找到,语音系统响应速度比较快,而且可以100%车机界面语音控制,总体感受并未和其他车型产生太多差异。

冰箱彩电大沙发在很多人眼里都是被嫌弃的对象,但是真正到用的时候,却是:哎呀,真香!所以你看现在的车,恨不得都给你安排冰箱彩电,甚至门槛越来越低,之前30万才有,现在eπ008在20万的价格中也能给到,说明什么?这说明些东西就不值钱!不过,冰箱彩电的门槛低了,对于大家来说是好事!

乘坐感受上,主要看2排和3排的:

eπ008第二排座椅支持电动调节功能,这其实会带来一个问题,没有办法像手动座椅一样将二排座椅放到纯平状态,降低了空间灵活性。同时进出第三排也只有中央通道一种方式。

但剩下的就都是好处了:

①2排座椅调节更方便

②可以设置零重力座椅模式

在eπ008的右后座上看到了这一配置,这其实也是各家都在卷的功能,不论是SUV还是MPV,因为它可以在停车等人或者长途出行时让乘客更舒适,体验上大家做的都差不多,区别是,行驶状态下零重力模式还能不能用!嗯...我特意试了一下eπ008的,可以使用!

空间上,将第二排座椅调整到最后状态,以我170cm身高乘坐后,腿部还有3拳以上的空间,将第二排调整到剩余2拳后,第三排腿部空间还有3指的富裕,6人同时出行时,第三排更适合乘坐身高在175cm以下的乘客。

关于15.6寸后排屏幕和5℃/50℃冷暖空调我就不做过多介绍了,这里我想说的是有些功能对于大家来说是否真的实用?

比如后排屏幕支持手势控制功能,但是实际体验学习成本高,不如直接触控来的方便,不止这台车,其它带有手势控制的车型也是如此。

其次车载冰箱,eπ008设置为前后可以移动的方式,第一次听说像是创新,但从实际角度来看更像是炫技,不太实用。

座椅上,第一排和第二排支持加热通风,表现很厚道,但是只有右后座椅支持座椅按摩,所以我更希望把可移动冰箱的结构舍弃,以及不要屏幕手势控制,把这部分的成本给到其它3个座椅按摩,或许会更实用些。

接下来说说驾驶方面:

eπ008支持纯电和增程两种动力系统,我这次试驾的纯电版本,最大功率200kW,纯电续航636km,也是这个级别主流的水平,只是整体加速不太快,体感上是8s左右的水平,好处是舒缓的动力输出能够削弱车内乘客对它的感知,也符合其家用的调性。

对于eπ008这个价位的车型就不用奢求CDC或者空悬了,就是最基础的前麦弗逊后多连杆悬架,但是给到了比较出色的调校,滤震表现优秀,面对减速带以及小沟坎时过滤的比较舒适,明显下了功夫的。

整车静谧性是一个小的惊喜,风噪和胎噪控制都不错,我特意看了,前后车门都是双层夹胶玻璃,比较难得,同级别一些车型大都是前双后单。

其次,试驾车型的轮胎是万力的,同行媒体都表示胎噪控制的不错,而且这台车还可选装马牌EC7轮胎,虽然我还没感受到马牌轮胎会有多大的提升,但就我一天的体验来看,这套万力的表现足够日常使用了。

电池方面,试驾车型暂未透露电池度数,不过公布了CLTC续航636km,能耗达到14.7kWh/100km,增程版本CLTC续航210km,综合续航达到1300km,续航方面,等以后我们拿到试驾车再去验证。

我试驾的配置上搭载了L2级辅助驾驶,且是全系标配,ACC跟车、车道居中保持使用下来均比较出色,而高速NOA领航辅助驾驶系统需要选装,我也在另外一台试驾车上看到了,只是由于试装车的原因无法感受它的水平,所以还需要上市后再去体验。

还有其他一些可以提升的地方,比如这台车是有360全景影像的,但是在打转向灯时,屏幕上并没有显示盲区影像,因为我们的工作车带有这项功能,所以用习惯了,并且对于这样一台大尺寸的SUV来说,也是真的需要这项功能。

综合来看,eπ008目前的表现在20万级价位里还是可以满足一些家庭用户期待的,冰箱彩电大沙发一个不少,同时驾乘感受舒适,综合产品力对于家用来说没什么问题,只是在加速能力上和品牌的传播上还需要下足功夫,就目前的预售价来看,20-25万或许对大家来说还没有那么大的吸引力,如果想要在市场中获得更好的销量,还需要再价格上再下功夫,不如我说个价格,17.98万起,大家觉着怎么样?

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