前言

10月30日，中国神舟十九号飞船的顺利升空再次让世界对中国航天刮目相看。

而神舟十九号的顺利对接也让三位宇航员正式开始工作。

反观美国和俄罗斯的航天发展，美国在进行飞船对接时花费了28小时，俄罗斯却仅仅只用了3小时。

那么中国航天飞船的对接又耗时多少呢？耗时长短又意味着什么？

俄罗斯为什么这么快？

咱先说说俄罗斯，他们的MS-17号载人飞船，仅仅 3 小时就完成了国际空间站的对接，这个令人震惊的时长也创下了该领域的最快纪录！

这种大胆冲锋，冒险求快的行事风格也很符合“战斗民族”的称号。

至于他们为什么这么快，这源于俄罗斯所掌握的 “快速追踪轨道”技术，在此项技术加持下的飞船就好像在太空里一路狂奔抄近道一样。

除了这项技术之外，俄罗斯在航天领域的技术底蕴还有很多，比如卫星导航技术，空间探测与遥感技术。

主要是因为苏联当时积累下来的各种航天技术几乎都由俄罗斯继承了，在这个领域强大也是理所应当的。

早在1968年，苏联的宇宙213号无人飞船升空之后，就创造了举世震惊的 46 分钟对接纪录，当时的美国都不得不佩服苏联航空领域的强大。

后来两国由于这种快速对接方式风险太大，都主动放弃了。自那以后各国都采用如今的常规对接方式。

不过这些先进的技术倒是为后来俄罗斯载人飞船对接如此之快做好了铺垫。

在常规对接方法中，三小时已经属于当下最快的载人飞船对接纪录了，对飞船的精度和操控能力要求也更苛刻。

与之相对的，他们的老对手美国目前的飞船对接速度却显得很慢，这到底是为什么呢？

美国为什么这么慢？

美国在今年九月底发射了万众瞩目的“龙” 飞船，飞船先进的科技外观吸引了大批粉丝，如同未来产物一般。

但令人意想不到的是她从发射到对接前前后后花了 28 小时，这速度的乍一看真的挺慢的。

难道说美国自从几十年前阿波罗登月以后，航天技术就此一落千丈，被中俄远远甩在身后了吗？

并不是的，主要是因为美国在飞船设计、推进系统性能、轨道选择等方面都有自己的考量。

他们的飞船往往设计得更加复杂，推进系统更加多样化，轨道选择也更加谨慎，这些因素不可避免地增加了对接时间。

美国这次对接就像一辆飞驰的汽车在高速公路上先匝道下来，再慢慢驶入停车场，最后找好角度缓慢倒车入库。

这种策略虽然耗时较长，但给地面控制中心留出了充足的反应时间，大大提高了应对突发情况的容错率。

还有一个重要因素，众所周知美国的航空航天是由私营承包的，所以他们必须把安全问题当主首要目标。

一旦出现安全问题，立马会严重影响到企业的声誉，对于未来想要发展太空旅客更是影响颇大。

这么看来美国耗时28小时，只为对接过程万无一失，主要是为了赢得客户的信任。

那是否有一种既能兼顾效率，同时还能保障安全的选择方案呢？中国的航天对接技术就一直在致力于这一点。

中国追求平衡点

中国的神舟十九号飞船的对接速度要比美国快得多，比俄罗斯慢了三个小时。神舟十九号对接用了6.5 小时，在速度和安全这两头中间找到了平衡点。

中国在飞船对接速度这块的选择，那可真是把东方智慧的平衡之美给展现得淋漓尽致。既没耽误效率，又把稳定给牢牢抓住了。

与美国和俄罗斯不同的是，神舟十九号这次用的是自主快速交会对接模式，给飞船装了个 “超级大脑”。

中国的自主快速交会对接技术是世界航天领域的一个大突破。摆脱飞船了对于地面控制台的过分依赖。

就好像给飞船装了个超智能的人工智能系统，自己就能规划出最佳对接路径，把飞行姿态和速度控制得稳稳当当。

在这个过程里，飞船变得不再只能依靠地面控制中心的指令，有了更大的自主权和决策能力，反映了我国在人工智能领域的领先地位。

在神舟十九号对接前，飞船靠着我们自主研发的北斗导航，可以全自主的计算速度距离等多种参数，方便精准无误的完成对接。

最终完成对接也是飞船上的控制器自己规划的，控制台的人只需要负责在地面监督就行，这是航天史上的一次大迈步。

值得一提的是，中国的货运飞船天舟五号也携带了“超级大脑”，仅用了两个小时就对接成功了，创造了货运飞船最快对接纪录。

所以并非中国不能做到更快，只是为了保障航天员的安全才选择了更为稳妥的方式。

仔细分析完以后我们发现，无论是快还是慢，都只是中美俄三国选择的符合自身情况的路径罢了，此次竞争中并不能因此看出谁更领先。

合作大于竞争

目前虽然中美俄如今在方方面面都存在着竞争，航空领域在未来享有至高无上的战略地位，更是兵家必争之地。

但是航天技术能发展到今天这一步靠的绝不是某一个国家，而是全人类对于宇宙外太空的不断探索。

期待中美俄三国可以在航天领域能共同攻克技术难题，更早实现人类长久以来向往月球，向往火星的愿望。