结合整年车型销售数据来看，从年初到年终，比亚迪旗下的秦PLUS DM-i持续活跃在市场的热议榜。自今年伊始，该车型的月销量均值已突破2万台，其凭借较高的性价比和产品力，受到了市场上的一定关注。在十万级别的插电式混合动力车型中，虽然有着销售业绩的背书，秦PLUS DM-i的销量和口碑一定程度上还是可以信赖的，但是其具体表现到底如何呢？接下来大家便跟随笔者的视角来为大家解析一下秦PLUS DM 2024款 DM-i 荣耀版 120KM 卓越型的产品力具体表现。

秦PLUS DM-i的外观呈现出一种相对简洁的风貌，同时又巧妙地注入了一定的现代动感气息。车头设计以宽大的进气格栅为核心，辅以细腻的点阵式镀铬装饰，一定程度上提高了车辆的精致度，并且带来了一种比较开阔的视觉体验。两侧的前大灯采用线条设计，搭配内部LED灯光的规律排列，点亮后比较独特的灯光效果，一定程度上展现了其车型特质。车身侧面的线条连贯流畅，从车头比较顺畅地延伸至车尾，腰线轻扬，为车身赋予了一种蓄势待发的活力，再搭配车门下方的凹陷设计，不仅较好的丰富了车身层次，也避免了单调的视觉效果。

对于车身的尺寸设计，车身长度达到4765mm，宽度为1837mm，高度为1495mm，加之2718mm的轴距，在同类紧凑车型中还是比较突出的，为车内打造了一个比较宽大舒适的内部空间。车型采用比较经典的四门五座三厢布局，其后排空间比较宽敞，即使是身高176cm的笔者也能享受到近两拳的空间，一定程度上提升了乘坐舒适度。并且座椅比较柔软宽敞，具备良好的支撑性，而中间通道的平整化设计也优化了中间乘客的乘坐体验。

另外，在储物空间方面，行李厢容积达到了500L，可以较好的应对日常出行及偶尔的长途旅行需求。此外，后排座椅能够按比例折叠，一定程度上增加了储物空间的灵活性，方便存放如行李箱等大件物品。

车内设计风格比较简洁明快，中控区域采用T型布局，并以较为细腻的软质材料覆盖，中央装饰以高光泽度的烤漆面板，营造出一种相对高级的质感，不过缺点是容易留下指纹，需要经常打理。本款车型的中控屏幕尺寸为12.8英寸，虽不算是超大尺寸的一个梯队，但同样支持自适应旋转，并搭载易于使用的Dilink智能车机系统。该系统界面设计比较简洁，操作便捷，且配备了较为高效的语音识别功能，能够在驾驶时通过呼唤“小迪”来执行导航和娱乐等指令。此外，标配的智能手机APP远程控制功能在炎热的夏季比较便利，能够提前启动空调，为车内降温。

对于车身的系统配置方面，秦PLUS DM-i车型在智能驾驶辅助功能上配备了比较周全的安全设施。即便是基础款也配备了6个安全气囊，而本款车型还增加了多项主动安全技术，包括但不限于自动紧急制动、L2级别的智能辅助驾驶、弯道巡航控制系统、盲点侦测以及全方位540度影像系统。这些比较前沿的辅助功能较大程度的提高了行车的安全级别，同时也使得驾驶过程变得比较舒适与便利。特别是在长途行驶时，L2级别的智能辅助驾驶功能可以一定程度上减轻驾驶疲劳度，增强行车的舒适感和安全性。

驾驶秦PLUS DM-i，该车型的动力核心融合了骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统以及DM-i超级混动专用刀片电池，三者协同运作，达到了一个平衡的状态。发动机在低速时提供平稳动力，而电动机则赋予了车辆较强的加速和超越能力。本款车型具备145kW的最大功率和325N·m的峰值扭矩，带来了185km/h的最高车速。

秦PLUS DM-i的纯电动续航能力同样值得关注。工信部测试的纯电续航里程为120km，而在NEDC和WLTC工况下的纯电续航里程分别为120km和101km，这样的数据表明，该车在应对多数日常短途行驶中，车辆可以依赖纯电模式，有效降低油耗和排放，提升经济性，使车辆具备一定的吸引力，最后，即使在电量不足的情况下，这款车仍能维持接近宣传的3.8L/100km的低油耗，相对于同级别的燃油车型，还是具备一定优势的。这意味着，一箱油的续航里程可以较好的满足大多数消费者的日常通勤和短途旅行需求。

总的来说，比亚迪秦PLUS DM-i在同类新能源紧凑型轿车领域中，以其较高的综合性能赢得了一定关注，其外观设计搭配车内的科技氛围以及空间布局，成为吸引年轻购车群体的一大亮点。并且得益于比亚迪品牌的影响力和性价比备书以及其6年或15万公里的整车保修期限以及5779.0元的6万公里保养总成本预估价等优惠政策，使得其越发赢得了一定的市场地位。若你对这款车型比较好奇且感兴趣，不妨将其纳入备选范畴之中。