一线城市中，新能源车较燃油车优势显著，如上牌易、成本低、充电便。现新能源车成熟，智能续航佳，选择多。预算30万，我倾向新能源，试驾特斯拉Model 3与零跑C01后，深感国产与合资之差。

预算30万左右，可选特斯拉Model 3后轮驱动版（27.99万起），但加FSD超预算。零跑C01预售18-27万，顶配仍有余，价格更亲民，满足需求成本更低。

静态体验特斯拉Model 3，外观简约，大城市常见。前脸密封式，设计感欠缺，鹰眼大灯含LED。侧面饱满，有隐藏门把手、无框车门及熏黑车窗饰条，显运动。但后驱版仅18英寸轮毂，选装需额外付费。

零跑C01前脸为电车封闭式设计，前大灯含48颗晶体LED，支持OTA升级，比Model 3更科技。侧面车长超5米，溜背造型运动，隐藏门把手，无框车门，19寸轮毂，设计感超越Model 3。

坐进特斯拉Model 3，以15英寸中控大屏为核心，集中车内所有功能。UI简洁，常用功能易寻，操作便捷。OTA升级涵盖车机及驾驶电池控制。语音系统待提升，不支持Carplay和Carlife。

零跑C01内饰强调科技感，配10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控屏及10.25英寸副驾屏，内置高通8155P芯片，讯飞语音系统，体验优于Model 3。A柱配AI人脸识别，可记8组ID，标配23项智能驾驶功能。

特斯拉Model 3车长4694mm，轴距2875mm；零跑C01车长5050mm，轴距2930mm。零跑C01为中大型轿车，空间更充裕，用料高档，含全皮包裹车门、麂皮绒顶棚及Nappa真皮座椅，舒适性更佳。

后驱版特斯拉Model 3续航675KM，零跑C01续航717KM，均为主流水准，但零跑C01更优，适合长途。零跑C01顶配百公里加速3.66S，用CTC技术提升性能。综合比较，零跑C01性价比更高。