12月25日，小米汽车宣布将携手蔚来、小鹏、理想，正式开始充电补能网络合作。

小米汽车连续发文称：“小米汽车携手蔚来，正式开始充电补能网络合作。14000+蔚来充电桩入驻小米充电地图，支持在充电地图中实时查看蔚来充电场站的动态数据，同时支持小米汽车APP扫码充电。为用户提供更高效，更便捷的充电补能服务！”

目前，小米汽车交付能力持续提升。2024年10月和11月，小米汽车月交付量均突破2万辆大关。此前，小米汽车2024年交付目标为10万辆。11月18日，小米集团董事长兼CEO雷军发布微博称，小米SU7交付量已经超过10万台，提前完成全年目标，小米将冲刺新目标：全年交付13万台。小米汽车方面表示，对全年超过13万辆的新交付目标充满信心，新车小米YU7计划在明年六七月正式上市。

虽说短时间内小米还没办法大量的建设自有充电桩，但目前也算是解了燃眉之急，大胆猜测未来小米应该会持续投入资金去建设这一块。其实这样的合作互通，反倒是我们消费者愿意看到的，起码使用更方便、没有太多限制，是件好事。

此次小米汽车官宣与蔚小理达成的充电补能合作也得到了很多网友的支持。有网友评论表示：1+1大于2的合作，未来一段时间，车企的自建的补能网络会进入大融合阶段，这意味几年前“强调规模，不计收益”的铺网动作都会放缓。目前的充电网络格局，很可能就要持续一段时间了。还有网友指出，短时间内，小米自己肯定是建不了太多充电桩的，一是充电桩的投入是巨大的，二是其他车企已经在布局了。所以小米官宣与蔚小理合作挺好的，直接利用现成资源，方便车主。

事实上，这次充电网络合作的级别很高，意味着充电补能数据打通。

小米车主在小米汽车的APP内，就可以直接看到“蔚小理”这三家的充电网络和充电桩实时状态，例如忙闲状态、充电功率、价格时段等。

咱就是说，这跟用自家的充电桩有什么区别。。。

笑鼠，尽管小米汽车现在一个自建补给都没有，但又似乎拥有了全部。

小米汽车与蔚来、小鹏、理想的合作，是智能出行领域的一次重大突破。通过打造超级充电网络，我们不仅为用户提供了更便捷、更高效的充电服务，也为整个行业的发展注入了新的活力。未来，希望各大汽车企业继续探索更多创新的技术和商业模式，为用户提供更智能、更环保的出行解决方案，共同构建一个绿色、智能的未来出行生态。

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