近日，全新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车路试照陆续流出，最新流出的照片显示其车身上的伪装已经减少，仅保留了前脸和车尾部分，预示着新车即将正式揭开面纱：

现售一代奔驰C级最早于2014年8月在国内上市，从上市至今销量成绩一直不俗，但老对手宝马于2019年6月国内上市的全新一代3系对现款C级形成了强大压力，目前现售一代C级到今年已经在国内市场征战7年，到了德系车型传统的换代周期，因此新C级的曝光并不让人意外。

从官图透露的信息看，新一代C级采用尺寸更小更扁平化的头灯和尾灯，很有可能和现款C级一样采用许多同代S级的设计元素，呈现出“小S”的设计风格，但是现款发布之初的“立标”版本可能不会继续存在，仅保留更运动化的大标设计元素，并在大标版的基础上通过包围等其它细节的变化推出不同外观套件。内饰部分可以明显看出采用和新款S级一样的“一横一纵”的双屏设计，并采用空调出风口上置的布局方式。

从其它现有公开信息来看，新一代C级继续采用后驱布局设计，但由现款的MRA平台更换为最新的MRA2平台。车身长度将会比现款略长达到4750mm（指标准轴距版），轴距比现款增加25mm，动力部分主要采用1.5T和2.0T发动机搭配48V轻混系统，依然统一匹配奔驰自家的9AT变速箱。其中AMG版本会取消现款C43的六缸和C63的八缸发动机，转而使用AMG A45 S上的M139 四缸2.0T发动机匹配48V轻混动力系统，这标志着AMG系列已经开始摒弃大排量进入电气化时代。此外高配车型上将搭配四轮转向系统，后轮可转动2.5度，这将是S级上下放的跨级配置（S级因车身更大后轮转向可达10度），但国产版本是否会保留该配置还是未知数。

据悉，新车将于2月底在海外正式亮相。总体来看，新款C级设计将更加运动化、科技化、电气化，对于大排量的拥趸们入手现款可能是最佳选择，而对于追求科技、电气化配置的消费者新款值得等待。