中东局势尚未平息，沙特决定不等了，宣布将在2025年正式启动中阿大陆桥计划，将其建设成为连通中国、伊朗和沙特的关键桥梁，并且还将这一计划中的基建项目交给了我国，那么沙特为何着急建设这一中阿大陆桥？该计划对我国又有着怎样特殊的战略价值？

沙特地处亚洲西南侧，是阿拉伯半岛上最大的国家，国土面积高达225万平方公里，占半岛总面积的70%，其东侧毗邻波斯湾，西侧直通红海，北接肥沃的新月地带，南界也门和阿曼，不仅是亚欧非大陆的重要枢纽，还是连接大西洋、印度洋、以及地中海的关键通道，区位优势十分明显。2016年沙特支持并参与一带一路倡议后，与中国的各方面合作越发密切，为实现沙特提出的“2030愿景”与一带一路倡议深入对接，沙特提出一系列相关项目对策，中阿大陆桥计划便是其中之一。

早在2022年底，中国与沙特签署联合声明时，就明确提到了关于建设中阿大陆桥项目的相关内容。中阿大陆桥横穿沙特中部，连接波斯湾和红海，全长1472公里，旨在通过铁路运输，打破以往长期依赖海运的单一运输模式，极大提升各地区物流运输效率，促进地区贸易合作和经济发展。

眼下巴以冲突尚未结束，中东地缘关系仍十分复杂，沙特并不想继续拖延下去，今年10月15日，沙特便对外公开宣布，将在2025年正式启动这一中阿大陆桥计划，并且还将这项超级工程中的基建项目交由中国负责建设。项目主要由沙特铁路公司和中国土木公司共同主导，成立沙中大陆桥联合体，负责项目的施工建设，项目预计投资70亿美元，计划将在2030年之前建成通车。

按照计划大陆桥主要包括两个方案，一是从我国西侧边境出发，途径中亚地区，最终抵达波斯湾沿岸港口城市，这一线路涉及到中吉乌铁路，中吉乌铁路起点位于我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，直至乌兹别克斯坦的安集延站，这条铁路是我国进入中亚的关键，虽然今年10月中吉乌铁路并未按计划动工，但目前中吉乌铁路公司已经成立，过去数十年里中吉乌三方也已经完成了地质勘探、线路、轨距、资金等多方面规划，加上向来将中亚视为后花园的俄罗斯，也终于松口了，这条铁路开工指日可待。

当然在考虑到中亚与俄罗斯特殊的地缘关系，沙特也想到了另一条方案，那便是借助中巴经济走廊，从瓜达尔港穿越霍尔木兹海峡进入波斯湾，再连通波斯湾沿岸大陆桥横穿沙特抵达红海。为此，沙特在2018年便携百亿美元巨款，硬要加入中巴经济走廊建设，成为这一项目中的第三方国家成员。

如今中吉乌铁路开工在即，中巴经济走廊建设11年，也已经取得显著成就，沙特也不想坐以待毙，决定尽快入手中阿大陆桥项目，提前为铁路对接做好准备。

沙特作为世界主要石油大国，资源禀赋，地理位置又得天独厚，依靠红海、波斯湾两大能源通道，沙特便能将石油运往世界各地，但近年来，中东局势变幻莫测，尤其是红海航线，深受巴以冲突影响，在此背景下，沙特不得不考虑西海岸能源运输的安全和稳定性，而建设中阿大陆桥，则能够完美避开红海等不稳定地区，从而为沙特的能源运输，提供更可靠保障。

同时，这一大陆桥还能提高沙特国内东西部的互通性。沙特多年来，单纯依靠石油发展经济，国内产业结构单一，工业基础十分薄弱。这种经济结构，导致沙特在应对全球能源和经济市场波动面前，显得极为脆弱，应变能力尤为低下。为寻求经济多元化，沙特提出2030愿景，而中阿大陆桥计划便是这一愿景下的关键项目之一，通过这一大陆桥，可为自身打造一个交通枢纽为核心的新经济增长极，尤其是在连接非洲方面，中阿大陆桥显得更加关键，为此，沙特还围绕这一大陆桥计划配套建设达曼陆港物流中心、利雅得国王哈立德机场物流中心、朱拜勒工业城物流中心、吉达陆港物流中心等7个大型物流枢纽中心。

真正将沙特打造为全球物流枢纽战略的一部分，并通过完善国内交通体系，吸引更多海外投资，促进本国更多产业实现升级转型，从而一步步降低对石油的依赖。

另外，去年，在我国的斡旋下，长期存在隔阂矛盾的沙特与伊朗两个中东大国已经达成了和解，这也为沙特向东连接中国铺平了道路，趁热打铁，沙特更加迫切想要建设这一大陆桥，一旦项目落成，沙特实现国际物流枢纽的梦想也将指日可待。

对于我国来说，中阿大陆桥计划是推动一带一路建设，联通我国西部内陆与亚欧非的重要项目之一，这一计划不仅有助于打破地理阻碍，加强我国与沙特、伊朗、非洲、包括欧洲等各国的贸易往来和人员交流，更有利于我国扩大在中东的影响力，同时也彰显了我国在国际事务中的积极参与和坚定态度。

如今一带一路倡议已经提出11年，在这一战略背景下，我国已经将交通辐射网向四面八方铺设，目前，我国在东南亚的泛亚铁路网已经初具雏形，中巴经济走廊、中吉乌铁路等项目也在有序推进，接下来，在中东地区的建设更加关键，从位置上来看，中东地区地处亚欧非三大洲结合部，周围又毗邻波斯湾、红海、地中海等重要能源储备区和枢纽通道，我国要想将能源运往国内，或是将产品输往亚欧非各地区，中东是必经之路，而沙特在中东地区不仅具备举足轻重的地位，还拥有雄厚的财力，加上我国与沙特的战略目标又有着相似性，这些都将成为中沙深入合作的重要引擎。

如今，已经有超150个国家和30多个国际组织签署了共建“一带一路”合作文件，未雨绸缪多年，接下来，一带一路将在沿线国家遍地开花。