最近几天，媒体花了大量的时间来报道人们对新发布的iPhone 16系列手机的需求。即使这些初步的传闻最终被证明是正确的，苹果的年度发布节奏仍然是一项错综复杂的后勤工作，会让整个团队都为它的钱而战。

在本周五苹果最新旗舰系列正式发布之前，FlightAware已经提供了一个专门的页面来追踪运送数百万部iPhone手机到美国的UPS航班。

假设一架747-8F飞机携带30万部iPhone，网民最近追踪到210万部手机，这些手机应该是通过联合包裹的7个航班在阿拉斯加上空巡航，运往美国大陆的。按照210万部的预估销量和1095美元的平均售价计算，这批飞机总共运送了价值约23亿美元的iphone。

与此同时，如前所述，有迹象表明，苹果公司一直指望的iPhone 16系列的人工智能主导的升级超级周期可能不会实现。

首先，TF Securities分析师郭明錤(Ming-Chi Kuo)最近指出，与去年iPhone 15上市时相比，iPhone 16首周末的销量同比下降了12%。

其次，巴克莱(Barclays)、摩根大通(JP Morgan)和美国银行(Bank of America)的分析师最近都警告称，iPhone 16系列的需求相对疲软，尤其是Pro机型。

巴克莱最近指出:“根据我们与经销商的对话以及对中国主要电子商务网站预购数据的分析，在头几天，预购总量同比下降，专业机型的比例更低。”

当然，iPhone 16在中国的销售受到了苹果智能手机(Apple Intelligence)中文功能推迟推出的影响。这些功能现在要到2025年才能实现。

如果对Pro机型的需求有所减弱的初步迹象最终演变成一种持续的趋势，苹果的利润率几乎肯定会受到侵蚀。正因为如此，在苹果公布未来几个季度收益时，分析师们可能会对这一关键指标格外敏感。