在近日，小米可谓是倍受关注，相关话题热度一直居高不下。而除了手机方面的争论外，在这几日，小米汽车也有不少消息出现，似乎正在加快“脚步”，想要尽快发布。

近日消息，在经过长时间的伪装测试后，在之前申报图正式公开的小米SU7终于开启无伪装真车上路测试了。

据相关网友的拍摄，小米SU7整体造型与工信部申报图一致，颜色貌似是深绿色，拍摄时该车型正处于刹车状态，尾部的贯穿式尾灯点亮，线条非常流畅，辨识度很高，并且在当时阳光较充足的情况下，尾部刹车灯和高位刹车灯依旧有着较为清晰的红色刹车灯线条。

其他方面则与之前申报图类似，小米的标志在尾灯上方，左下角为“北京小米”，右下角为“SU7 Max”，可以看到此次测试的应该是高性能版本。

但是比较可惜的是，网上流传的视频仅拍摄的后面，没有拍到新车正脸。

并且在昨日工信部公布的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批），其中出现了小米SU7。

从工信部数据来看，这款车型借由北京汽车集团越野车有限公司公示，分为101kWh电池和73.6kWh电池两款型号，续航分别为 800/750km和668/628km。

造成续航差距的原因除了电池含量外，还有可选轮毂的大小和宽度对续航造成的影响。

结合之前对于申报图的解读和描述，现在小米汽车首款车型小米SU7的相关配置信息已经较为清晰了。

小米SU7为纯电轿车车型，长宽高为4997×1963×1455mm，轴距为3000mm，整备质量为两驱1980kg，四驱2205kg，根据参数来看应该属于中大型轿车。

整车设计的非常流畅并且相对圆润，机盖上方采用的小米的logo，并未单独设计其他logo，新车并未采用可弹出的门把手设计。

静止状态下，该车尾部有一个小鸭尾，并且该小鸭尾是一个可以整个升起的尾翼，并且申报信息表明此主动尾翼为标配。

尾标和车身标志还有多种选择，根据申报信息来看，新车预计会有SU7、SU7 Pro、SU7 Max和SU7 Founders Edition（创始人版）特别版，并且根据车身的颜色会提供不同的尾标颜色。

该车提供高性能brembo刹车卡钳可选，提供19寸和20寸轮毂可选，轮毂样式不相同，但是根据申报图来看19英寸轮毂将会搭配普利司通泰然者系列轮胎，20英寸轮毂将会搭配米其林PS EV系列轮胎

动力方面，新车预计会提供两驱和四驱两种动力形式可选。

其中两驱版本会搭载型号为TZ220XS000功率为220kW的来自于联合汽车电子有限公司的电机，搭配来自于弗迪电池的磷酸铁锂电池。

四驱版本将会搭载型号为YS210XY102功率为220kW的来自于苏州汇川联合动力系统股份有限公司的电机和型号为TZ220XY102功率为275kW的来自于苏州汇川联合动力系统股份有限公司的电机，搭配来自于宁德时代的三元锂离子电池。

综合来看，新车配置方面的信息已经比较全面了，就等新车发布了。

（图片来源：小红书@电玩科技）

正巧，前几日就传出了小米将在12月28日正式举行小米汽车发布会。

随后，博主@电动扒士 称联系小米汽车内部工作人员，针对12月9日，网传小米汽车内部敲定12月28号在北京举行小米汽车亮相发布会，发布会主要围绕外观和内饰设计，性能，操控智仓，智驾等产品力卖点进行讲述，PPT雷总多次review并会亲自演讲，届时会公布一个预售价格的消息进行了询问。

该内部认识表示，“时间还没定，确实在考虑这个时间点，其他内容全是假的。”

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