20年销量73万辆，24年销量260万辆，这样的增长，奇瑞做对了什么？

近日，各大车企都陆续发布了其24年全年汽车总销量，除了比亚迪以427万辆的全年总销量一枝独秀之外。以260万年度总销量排名第二的是一直被很多人忽略甚至否认的奇瑞汽车。看了一眼奇瑞汽车所发布的销量数据，20年的时候，奇瑞汽车的年销量才仅仅只有73万辆，那么这几年中奇瑞到底做对了？什么才能在短短几年之间从70多万的年销量做到260万的年销量呢？

发动机技术持续深耕，是把燃油车、混动车做到优秀的的技术基础

2018年奇瑞发布了瑞虎8车型，在当时，奇瑞还只有第2代的发动机。因此该车型在刚上市的第1年中，其销量表现虽然不错，但还达不到目前这样遥遥领先的程度。该车型真正销量的爆发节点其实来自于2019年。2019年，奇瑞汽车官方发布了全新的第3代发动机，其发动机的效率做到了37.1%，197匹马力290扭矩的发动机数据即使放到今天，对比同级的任何一款发动机，也算得上优秀。而这一代的1.6T、2.0T的发动机，才真正的将奇瑞汽车带上了销量的崛起之路。

同样也正因为发动机方面的技术积累和市场的认可度，因此在混动的车型开发中其实又一次拥有了原生优势。第4代混动专用发动机，1.5t的发动机，可以做到最高44.5的热效率区间，虽然对比同行所宣称的高达46.5%的热效率来说显得略有不足，但是要注意的是，它是同级中几乎唯一一个从1000转到5500转都可以做到40%~44.5%热效率的发动机。而且对比同行，以自然吸气发动机为主的路线来说，1.5t的发动机也提供了更大的动力冗余，并且在噪音控制方面相对同行低了最少两个分贝。而这些技术的优势都会在未来的日子里为奇瑞提供更大的上升的可能性。

出口优势扩大，全球奇瑞带来的除了销量，还有品牌赋能

根据奇瑞官方的统计，2024年奇瑞车型的出口量达到了114万辆。相对去年同比增长了21.4%。并且连续22年成为自主品牌出口量第一。仅仅是24年的出口销量就已经超过了21年的全品牌销量，接近了22年的全品牌销量。因为出口销量的增加导致的总销量增加，一度有很多不认可奇瑞品牌的网友，在网上评论奇瑞汽车的出口属于数据造假，而奇瑞粉丝呢，也因此而自嘲，奇瑞的出口销量都是在填海。

但不论是马斯克在巴西乘坐瑞虎八对巴西总统进行拜访，还是奇瑞汽车在西班牙接收原日产公司的工厂，进行反向合资，把奇瑞车型用当地的品牌来生产之后卖到全欧洲。从欧洲到中东，从南非到东南亚，从墨西哥到巴西到澳洲。基本上除了极度排斥中国汽车的美日市场之外，奇瑞汽车都有所布局也有所收获。

而这样的出口销量除了为奇瑞带来了大量的现金流，为奇瑞国际公司带来了更好的员工福利之外，也为整个奇瑞品牌在国内的品牌知名度和品牌美誉度带来了更加正面的影响。因此在25年，我们有理由相信奇瑞的出口销量将会进一步增加。

安全是第一标准，品牌安全调性已获得市场认可

多年以来，奇瑞汽车在汽车安全性上一直定位较高。当年的a3，奇瑞就标配了esp这样的安全配置。后来即使在艾瑞泽五这样的入门级轿车产品上，依旧采用了笼式车身、一体成型车门、标配esp这样的越级安全配置。因此在多年以来的产品口碑积累上，也许还有很多人认为奇瑞汽车会有很多的小毛病，但是绝对不会有人认为奇瑞汽车的安全性很差。

毕竟在很多年前，奇瑞就已经建立了国内最大的安全碰撞试验基地。在24年刚刚上市的星纪元et上，奇瑞破天荒的对一款车型进行了多达500多次的碰撞试验。要知道在业内一般新车会进行100多次的碰撞试验。即使在要求较高的个别品牌上，也不过会进行300多次的碰撞试验。

而这样的投入，换来的就是市场上对于奇瑞汽车安全性的信赖和品牌和安全性的关联认可。近几年来，随着奇瑞迈入发展的快车道，新发布的车型基本上都进行了各种超过法规要求的非标测试。譬如星途揽月21年首个时速128公里的碰撞试验；23年首个25米高度坡顶翻滚试验；星纪元et首个31.9米的高空坠落实验；风云a8l在上市时进行的侧面碰撞试验；瑶光cdm上市时所进行的国标3倍的过刀山电池刮底实验。

而在车主的各种事故遭遇重，也的确验证了奇瑞汽车全系列产品拥有不俗的安全性能。几乎每次有类似的奇瑞车主碰撞事故的时候，都会在网上形成对奇瑞汽车安全性的讨论。而安全也成为了奇瑞汽车不可或缺的一个品牌标签。

说在最后

其实短短一篇文章想要去分析出整个奇瑞集团为什么能在短短几年内从年销70多万辆。做到年销200多万辆是很难的一件事，毕竟文字很短而技术很难。除了以上所说的关于发动机关于出口和关于安全性的三大优点之外。奇瑞汽车在自主可控的燃油变速箱上、三档dht的混动变速箱上、先进新能源平台的打造上、底盘的调校标定能力上都拥有不俗的实力。

按照目前奇瑞的技术储备和新品规划，我们可以预见的是在2025年奇瑞的销量将会进一步提升，迈上一个新的台阶。这个台阶就是尹总所说的，进入全球十大汽车集团。因此我们可以预测一下在2025年奇瑞的全年销量，将会努力保证330万辆，尽量争取350万辆。

正如奇瑞的高端品牌星途的命名一样，今天的奇瑞早已不是创业初期那个举步维艰的奇瑞汽车了。所以我们的目标也应该放得更大，放得更远，正如星途汽车所说的一样，我们的目标应该是星辰大海。