嫌石油价格太贵，印度伸手要折扣，俄罗斯已经被莫迪拿捏？伊朗对中国坐地起价，每桶油要涨4美元，只是为了多赚钱吗？美国大发战争财，两次捡漏赚得盆满钵满。
嫌弃石油价格昂贵，印度要俄罗斯给折扣自2022年俄乌冲突爆发以来，俄罗斯依靠能源出口贸易，让本国的经济极大地缓了一口气，以至于在2023年出现了正向增长，失业率达到建国以来最低点。而根据俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克所透露的信息，目前由中国和印度所购买的份额，已经占据俄罗斯能源出口总额的90%。然而，随着时间的推移，作为俄油最大金主之一的印度，却在价格上表达出了强烈不满。
根据路透社、彭博社等多家西方媒体的报道称，卫星图像显示，从俄罗斯远东地区驶向印度装载索科尔石油的5艘俄罗斯油轮，在前往印度的途中突然折返，正以5-10节的巡航速度开往马六甲海峡。
同时，印度从俄罗斯进口石油的数量，也在去年12月降到了2023年开年以来的最低水平。西方媒体普遍怀疑，由于美国制裁的扩大，印度炼油厂害怕违反60美元/桶的“限价令”而遭受制裁，所以并未支付石油款项，俄印之间的石油贸易也因此面临破裂。
但在本周三，印度石油部长哈迪普·辛格·普里否认了这种说法，并表示印度降低进口俄油的主要原因，是由于俄油在价格上不再有“吸引力”，而不是支付问题。普里强调，印度领导层对于石油进口只有一个要求，那就是让印度的消费者能以“最经济的价格”来获得“不受外力干扰”的能源。印度虽然每天平均进口150万桶俄油，但如果俄罗斯不给印度提供折扣，那么印度为什么还要购买俄油？“新的石油供应商”愿意给印度更好的折扣。
从这一系列表态上看，印度似乎是找到了新的“石油供应商”，想通过“断买”让俄罗斯在石油价格上做出让步，但我认为这恐怕更像是一种“空手套白狼”。现阶段的俄罗斯经济高度依赖能源出口，而印度恰好就是俄油的最大出口方。换句话来说，目前俄罗斯的“战争经济”已经被印度高度裹挟，也难怪莫迪政府会在这个节骨眼上要求折扣，此举也符合印度人“爱占小便宜”的民族天性。
伊朗对中国坐地起价，每桶油涨价5美元而和印度“讹诈”卖方形成鲜明对比的是，伊朗却想对“买方”中国坐地起价。
1月5日，根据英国路透社的报道称，与石油加工和贸易相关的业内人士表示，目前中国和伊朗之间的石油贸易陷入停滞，主要原因在于伊朗方面提出“暂不交货”，并且还要求中国提高支付价格。路透社表示，中国在现阶段是伊朗最大的石油出口国，伊朗石油占据中国进口石油份额的10%，而在去年十月份，伊油在中国能源的进口占比一度达到新高。
而按照消息人士的话称，伊朗方面曾在12月初致电中方，表示原计划在12月和1月向中方交付的伊朗轻质原油，价格上的折扣幅度需要调整，从原先的每桶降价10美元，改为降价5-6美元，换句话来说，今后中国所购买的每桶伊朗轻质原油都将涨价4-5美元。
从幅度上看，4-5美元看似涨价不多，如果结合中伊庞大的石油贸易上看，这将是一个极其庞大的数字，因为单是在2023年的8月份，中国每天就要向伊朗进口大约150万桶石油。
单纯从商业的角度上来说，中方扩大进口，伊朗非但不给出更大的折扣，反而坐地起价，甚至扣押石油不予交付，这完全不符合国际贸易的基本逻辑。
不过在我看来，中国庞大的能源消耗基础，恐怕才是伊朗坐地起价的出发点，伊朗似乎认为，由于伊油在中国占比巨大，因此伊朗能在中国同美国竞争的“关键时刻”背后“捅刀”，借“断供”来要挟中国，以更高的价格来购买伊朗原油，小算盘可以说是打得非常响亮。
但从事实上来说，市场经济背景下，国家间贸易最重要的就是商业信誉，这是用真金白银也换不来的立国之本，伊朗这种临时加价的行为，短期内或许能取得一定的经济效应，但长期来看只会是搬起石头砸自己的脚。
美国捡漏，连发两次战争财而围绕着能源这一话题，美国却在近几年间因为战争，连发了两次大财。
根据英国路透社在1月4日所透露的消息称，在去年12月，美国液化天然气出口量创下月度和年度最高纪录，首度超过卡塔尔和澳大利亚，成为全球第一大液化天然气出口国。
报道进一步强调，同月欧洲仍然是美国的天然气的最大进口方，进口量高达543万吨，占据美国总出口量的61%。欧洲之所以如此依赖美国天然气，主要原因就在于俄乌战争的影响，两条“北溪”天然气管道先后遭到破坏，导致欧洲彻底断绝了“俄气”，只能寻求“美气”。但和“俄气”不同，“美气”售欧的价格是本土的3-4倍，且需要高昂的运输成本，直接促使了欧洲在2023年的天然气支出，暴涨为2020年的10倍。
美国的第二笔战争财，则来自日益升级的以哈冲突。
根据美国能源情报署在周四的消息称，截至去年12月29日，美国的原油库存降幅超出预期，出口量出现大幅度增加。当周美国的原油出口相较过去，增加了137.7万桶/日，达到了529.9万桶/日的超高数字。
对此，瑞穗证券能源执行董事罗伯特·约格表示，这是自也门胡塞武装袭击红海航运船只以来，美国原油第一次出现出口激增。主要原因就在于，如果船方从美国进口“廉价”原油，只需要开往墨西哥湾装货，不用前往阿拉伯地区，也不会在红海遭受威胁，中途甚至不需要美国海军护航，返程时间只需2-4周。
而按照约格的预测，未来几周内美国的原油出口还将持续上升，并且很有可能打破“历史记录”。
