近日工信部发布了最新一期汽车申报目录，我们惊喜的从中发现了全新荣威i5的身影，新车将在今年年初上线，让我们看一下它的具体情况吧。

一般来说中期改款车型在外观和内饰方面不会做很大的改变，但新款荣威i5偏偏反其道而行之，在外观和内饰方面做出了巨大的变化。前脸部分，新款荣威i5使用了最新家族式设计语言，下方最显眼的部分就是梯形的进气格栅，上面使用大量的银色镀铬饰条进行装饰，车辆具有不错的运动气息。两侧拥有锐利的分体式大灯，内部进行了一定程度的熏黑处理，车辆视觉效果焕然一新。新款荣威i5的LOGO也移动到了车辆的进气格栅上方，相比之前的布局，更加紧凑，整体。

尺寸方面，新款荣威i5的长宽高分别为4607毫米，1818毫米，1489毫米，轴距为2680毫米，车辆的尺寸在同类车型中并不占据多少优势。新车可以选装18英寸超大轮圈，这对喜欢越野的朋友来说是件天大的好事，车辆在轮圈部分用大量荧黄色饰条点缀，使用的轮胎是以性价比著称的固铂Zeon C7系列轮胎。

新款荣威i5使用分段式腰线设计，车辆上半部分腰线从前车灯蔓延到了后翼子板处，下半部分连接前后两个轮胎，整车具有不错的运动气息。车辆的门把手没有选择时下最为流行的隐藏式门把手设计，不过新车贴心的在门把手处添加了自动消毒功能，很多医疗行业的从业者喜欢开新款荣威i5正是这个原因。

车辆车尾部分使用的是贯穿式尾灯设计，不过新车在贯穿式尾灯末端进行了熏黑处理，夜间亮起时，车辆具有不错的辨识度。车辆使用两边共两出的排气布局，并用大量银色镀铬饰条进行装饰，整车运动气息更上一层。

新款荣威i5主打年轻消费群体，所以车辆内饰更加年轻化，活泼化。车辆的座舱名为宇宙星雨座舱，光从名字就能看出满满的科技氛围。

中控台部分，车辆使用大规模的荧黄色饰条，并用手工缝线进行点缀，新车的用料更加考究，使用硬质塑料和皮革的搭配，整车没有丝毫的廉价感。

车辆使用经典的三幅式多功能方向盘，两侧进行了机器打孔，所以具有更好的握感。车辆的方向盘使用软皮材质，上面具有不少的实体按键，现在很多车型为了省事，将实体按键的功能移到了中控屏上，但新款荣威i5没有这么做，可能设计师是为了保留一些情怀在车上。

车内科技氛围浓厚，尤其是车上12.3英寸的液晶仪表盘，要知道这样的尺寸在20万级别的车型上都很少见，新款荣威i5为此下了血本。车辆使用10.25英寸的悬浮屏设计，内置斑马Venus车机系统，实话实说，斑马Venus车机系统在现在内卷的汽车市场并不占据多大的优势，车辆支持语音通话，蓝牙连接，而且还可以使用多种车载APP，让车主在闲暇时也不会感到那么无聊。

车辆具有不错的乘坐空间，根据数据网站测试，182cm的体验者坐到车辆主驾驶位置，调整好坐姿后，头部拥有1拳左右的空间，而坐到后排，调整好坐姿后，头部拥有3指左右的空间，腿部拥有2拳左右的空间，能轻松放下42码的鞋子。

后备厢部分，新款荣威i5的后备厢十分平整，能放下3-4个标准尺寸行李箱，如果想要放下5个略显勉强，车辆的后排座椅支持等比例放倒，放倒后，后备厢空间不能做到全平，但能放下7个行李箱，足够我们日常出行。

动力系统方面，新款荣威i5有了全新升级，车辆依旧搭载1.5L涡轮增压发动机，但其最大功率由120匹马力提高到了129匹马力，车辆最大扭矩能达到150牛·米，与之匹配的传动系统是CVT变速箱，具有不错的加速能力，官方零百成绩为12.61秒，作为十万元级别车型勉强能够接受。

车辆使用的悬架系统是前麦弗逊式独立悬架＋后扭力梁式非独立悬架的组合，这套组合现在广泛用在同级别主流车型中，已经被证明是一套优秀的悬架系统。

本来荣威旗下的车型在入门级车型中就拥有不俗的地位，新款荣威i5的出世更会加强它们在入门级车型中的统治力，现在很多车企都在往高端化的方向发展，荣威保持初心的态度值得点赞，如果新车能够保持十万元以下的售价，我们有理由相信它未来的市场成绩。