即便我们自主品牌没能跟上汽车发展的潮流，但通过近10年的努力和发展，目前的自主品牌已然找到了属于我们国产车发展的方向，特别是在汽车的三大件以及技术上，更是有了长足的进步。然而，让我们更加肃然起敬的则是新能源汽车的发展，不仅能够正面上能够与海外汽车品牌抗衡，而且在部分领域更是领先世界平均水平！就在最近，我们国产首个基于概念车打造的“新概念”轿车全球正式发布，新车名为“威马M7”，就连网友都表示：总算扬眉吐气了。

新车外观绝对是“大师级”设计，因为是基于概念车的打造，所以整部车的设计功底发挥到极致。在前脸上，没有任何多余的造型，流线型的头灯贯穿在整个前脸，而且中间的纹理也全部可点亮！行车灯全部采用了下沉式设计，并一直向两侧延伸。而这款车在等灯源上还有一个特点，那就是首次采用了“灯语功能”，并且前后大灯保持了一致。因为是纯电版本，所以整个前脸也采用了闭合式造型，毫无保留的展现出它的未来元素。

我们来到了侧面，整个造型依旧流线感十足。在位于新车两侧翼子板处、车顶处地配备激光雷达，所以仅从这个方面就能够判断，新车是具备高级别自动驾驶辅助能力。尺寸上，这款车的车长达到了4930mm，轴距为2918mm，定位于大中型轿车，而且这款车的前悬和后悬设计得更短，除了外观上的改善以外，它的内部空间也是要绝对得强于同级别。而到了尾部，侧面上所呈现的溜背姿态依旧得到延续，但在设计上更加偏向于简洁，尾灯的位值更高，而且还采用分段式设计，拐角处进行分割，所以整个点亮后的效果，更具辨识度。

在内部的空间上，威马的这款车更具“生命力”。首先在配色上就采用了黑色加上绿色的双色风格。并且这款车也是目前自主品牌里唯一一款“零按键”的内饰！所以对于这款车的便捷性，小编是持怀疑态度。当然了，如果从智能化的角度上出发，这款车基本上找不到对手了。贯穿式仪表盘带来了更多的梦幻感，并且在副驾驶处还增加了i-Surf点阵屏，包括时间、天气、温度等常规信息都能显示，还可基于场景化设定展现迎宾、开门提醒等功能。借助威马SOA全场景变，车主还可以自定义功能！不仅如此，这款车的智能辅助驾驶硬件的提升，3颗自主变焦高精超视激光雷达、多个高清摄像头、4枚Orin-X芯片，以及32颗顶级的智能驾驶感知硬件，让这款车基本上不存在对手。这款全新的威马M7也是全球首批搭载7纳米NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片的车型，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，这是对黑科技最好的诠释。

车载系统可进行OTA升级，借助出色的辅助工具，这款车可以达到L2-L4级自动驾驶。而在动力方面，这款车搭载的是第三代三电系统和新特性动力电池，这也使得它的续航里程达到了700公里。目前这款车已经正式官宣，首批车型交付时间定在2022年中旬左右。对于这款车你们有何期待！