汽车市场的价格战愈演愈烈，曾经售价近18万的合资中级车，如今跌至12万出头，这一波操作让不少消费者直呼“真香”！

今天，我们就来聊聊这款让人“气的蹦起来”的中级车——日产天籁。

它到底值不值得买？

降价后性价比真的那么高吗？

今天，小吴就带大家全面解析这款车，看完你就知道该不该“下手就对了”！

这一代天籁在外观上做了不少年轻化的调整，前脸采用了日产家族式“V-motion”设计，硕大的倒梯形进气格栅配合镀铬饰条，营造出一定的运动感。

车身尺寸方面，天籁的长宽高分别为4906mm/1850mm/1450mm，轴距达到2825mm，属于典型的中级车尺寸，整体视觉效果修长大气。

侧面线条简洁，略微上扬的腰线让车身更显动感，搭配17英寸或18英寸的轮毂，整体颜值在线。车窗周围没有镀铬饰条点缀，少了一些豪华感。

车尾部分，Y字形尾灯组经过熏黑处理，双边双出的圆形排气是真实存在的，而非装饰件，给人一种稳重又不失性能的感觉。整体来看，天籁的外观设计属于中庸耐看型，不会让人一眼惊艳，但也没有明显短板。

进入车内，天籁依然延续了日产一贯的家用风格，主打舒适性和实用性。

中控布局*：采用对称式Y型设计，中间是12.3英寸中控屏，支持CarPlay和车联网，左侧则是7英寸非全液晶仪表盘，这一点稍显遗憾，毕竟全液晶仪表在同级车中已经逐渐成为标配。

材质用料：座椅填充物柔软，采用日产“大沙发”理念，乘坐舒适性在同级中名列前茅，尤其是长途驾驶能明显感觉到座椅对身体的包裹感。

空间表现：后排乘客身高1.76m，腿部空间约一拳，头部空间两拳两指，整体空间表现符合中级车标准。

低配版的配置较为基础，比如手动空调、4扬声器、仅支持电动调节的后视镜等，科技感相比一些竞品略显不足。

天籁提供2.0L自吸和2.0T涡轮增压两种动力版本，匹配CVT无级变速箱。

2.0L版本*：156马力，197N·m，WLTC综合油耗6.5L/100km，虽然加速不算激情（百公里加速约10秒），但胜在平顺、省油，适合城市代步。2.0T版本*：搭载KR20发动机，最大马力243匹，峰值扭矩371N·m，百公里油耗8.5L，并且需要加95号汽油，适合对动力有更高需求的用户。

小吴点评：如果你是日常家用，2.0L完全够用，油耗低、维护成本也更友好；但如果你对驾驶乐趣有要求，2.0T版本显然更有吸引力，不过用车成本会更高。

目前，2024款天籁的指导价为17.98-23.98万元，但入门版“真心版”已经降至12.78万，相比此前接近18万元的起售价，直接“跌冒烟了”！

在同级别市场，天籁的主要竞品包括丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特等：

车型|指导价(万元)|终端起售价(万元)|轴距(mm)|主要优势 ---|---|---|---|--- 日产天籁|17.98-23.98|12.78|2825|舒适性强、价格低、油耗经济 丰田凯美瑞|17.18-26.98|15.5|2825|品牌影响力大、混动省油 本田雅阁|17.98-25.88|15|2830|运动感强、混动油耗低 大众帕萨特|18.19-24.33|15.5|2871|德系质感、空间大

小吴点评：如果你追求“经济实用+舒适”，天籁的确是值得考虑的选择；但如果你更看重科技感或者操控感，雅阁和帕萨特可能更符合你的需求。

✅适合人群：

预算在12-15万，想买合资中级车的消费者以家用为主，追求舒适、省油、空间大的车主 *主要在城市通勤，对动力需求不高

❌可能不适合：

追求极致驾驶乐趣的人（推荐2.0T或其他运动型轿车）对智能科技要求较高的人（低配版科技感一般）

降价后的日产天籁，凭借超4米9的车长、“大沙发”座椅、百公里6.5L的油耗，成为了一款性价比极高的合资中级车。如果你的购车需求是舒适、省油、稳重，天籁的确可以“下手就对了”！

对于更在乎智能化、品牌价值或者驾驶乐趣的朋友，可能需要考虑其他竞品。天籁这波降价，确实让它重新焕发了竞争力，你会考虑它吗？欢迎在评论区留言讨论！‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌