任何对比来到“高端局”，需要考量的因素就有所不同了，尤其是像MPV这种集多种功能于一体的多用途车型，谁更能满足高端的用车需求，才是关键所在。因此，岚图梦想家和丰田格瑞维亚这两台高端MPV怎么选的问题，也需要围绕这个角度展开比较。

（梦想家）

梦想家作为岚图品牌旗下的第二款量产车，分别提供了插电混动车型和纯电车型可以选择，而格瑞维亚作为赛那的姊妹车型，仅提供了油电混动车型可以选择。从当前市场的主流发展方向以及选择性来看，岚图梦想家显然优势更加明显，不过到底谁更能满足用户多样化的用车需求，还得具体来看。

（梦想家）

（格瑞维亚）

就气场而言，梦想家和格瑞维亚有着不同的理解，这两款车都属于中大型MPV，体格很大，停在面前看着都很魁梧。不过两者的细节设计略有不同，梦想家的车头采用了直瀑式进气格栅设计，更符合大多数人对高端的理解；格瑞维亚的车头则是相对常规的梯形格栅，营造的视觉效果略有不同，个人觉得相较梦想家差了点意思。

（梦想家）

双侧电动滑门这项配置两台车都有，上车时的便利性和仪式感也都很强，这点值得点赞。不过空间和座椅方面它们还是有不同，尺寸部分，梦想家的长宽高是5315x1985x1820mm，车身轴距是3200mm；格瑞维亚的长宽高则是5175x1995x1785mm，车身轴距是3060mm。结合尺寸对比来看，梦想家显然更大一些，所以在同样的座椅布局情况下，梦想家的空间表现，自然更加值得期待一些。

（梦想家）

（格瑞维亚）

再者咱们聊聊座椅，梦想家和格瑞维亚的七座版车型，重点都是中排独立座椅，不过两者的配置却有不同。梦想家是全系标配了第一第二排座椅电动调节、座椅通风、加热功能，同时第二排座椅的腿托调节以及按摩功能也是入门就有；格瑞维亚这边，则是从中配车型开始，才给第二排座椅配备电动调节和加热、通风功能。所以从座椅配置丰富程度来看，梦想家的表现肯定更加出色一些。

（梦想家）

除了座椅配置不同，梦想家和格瑞维亚由于分属国产、合资两大阵营，它们之间在智能化方面也有较大的差异。梦想家的中控配备了一体式三联屏，同时搭载了高通8155芯片，所以它无论是视觉效果还是车机流畅度，都是目前行业内的主流水准。

（格瑞维亚）

反观格瑞维亚这边，传统式双屏布局没有太多的亮点，车联网系统也是从中配车型才开始有配备。车机功能方面，多媒体、导航等常用软件倒也都有配备，但整套车机系统的流畅度、显示效果与梦想家相比，同样差了点意思。

（梦想家）

另外在动力和底盘方面，梦想家和格瑞维亚差距也很明显。梦想家作为一款新能源车，得益于超高扭矩电动机的加持，提速快是它的标签之一，即便是它的插电混动版车型，在前后两台电动机以及发动机的加持下，梦想家的百公里加速成绩也能来到6.6秒的高度，如果是纯电版车型，百公里加速成绩则能来到5.8秒，属于MPV车型中的领先位置。

（格瑞维亚）

格瑞维亚搭载的油电混动系统，主要以舒适性和经济性为主，整套动力系统的提速过程还是比较平顺，WLTC综合油耗也仅为5.71L/100km，相较传统燃油MPV自然有一定的优势。不过，加速并非它的强项，9秒左右的百公里加速成绩，也算是这台车的极限了。

（梦想家空气悬架）

还有就是底盘的高级感，梦想家配备了前双叉臂后多连杆的全铝合金底盘，有着德系车的底蕴与风格。同时在高配车型身上，梦想家还配备了空气悬架，对于底盘的韧性提升和质感提升都有帮助。

（格瑞维亚）

格瑞维亚的底盘则是使用了前麦弗逊后多连杆的组合，底盘仅部分零部件是铝合金材质，大部分都是铸铁材质。底盘的调校偏舒适性，相对较软，就质感而言符合主流水准，但高级确实谈不上。

（梦想家）

文末总结：

作为国产与合资MPV阵营的两大代表车型，梦想家与格瑞维亚充分展示出了这两大阵营车型的鲜明特点。梦想家显然配置更丰富、用料更厚道，同时也更智能，格瑞维亚表现中规中矩，在梦想家面前优势并不多。不过，两者在终端的价格差不太多，所以两相对比之下，肯定还是岚图梦想家更值得入手一些。