国际空间站原本预计的退役时间是2031年，离它正式退役的时间还有6年，然而根据美国官方报道，目前国际空间站正在面临“最严重危机”。
中国青年网2024-11-18《漏气问题无法解决，解体风险引发担忧，国际空间站陷入“最严重危机”》
危机当头，美俄两国紧急传信各自的宇航员准备好措施紧急撤离，就连NASA的官员都觉得可能会有灾难性情况出现，并要求美国载人飞船“龙”增加临时座椅以备不时之需。
这个“最严重危机”到底是什么，为什么国际空间站里的宇航员被要求准备紧急撤离，难道它不能“安全退役”了吗？
日益严重的漏气问题这一次造成“恐慌”原因并不是新出现的，它是国际空间站相处已久的“老朋友”——漏气。
美国有线电视新闻网在11月16日发布报道，现在国际空间站的漏气问题越来越严重，已经到了可能会出现严峻问题的地步，美、俄两国的航天局已经着手准备应对措施。
其实国际空间站的漏气问题来之已久，至今已经维持漏气状态长达5年时间，之所以美俄两国还在使用，是因为漏气远没有严重到影响安全的地步。
但从今年4月份开始，空气泄漏的速度突然开始不正常，一度达到每天3.7磅，这意味着不得不赶紧进行修补措施。
2018年与国际空间站对接的俄罗斯“联盟”号飞船发现破洞（图源：环球时报）
而事实上俄罗斯的航天员确实立马采取了措施，在经过缝缝补补后，每天的漏气速度比之前减少了三分之一，但这个效果远远不够。
目前，国际空间站的漏气速度依然很快，几乎每天都有超出正常标准2~2.5磅的气体泄漏，除此之外还有4处裂缝及50处“隐患”。
为什么这么大一个航空工程会漏气，难道美俄两国一点都不重视这个问题？还是说两国的建造技术不行呢？
其实这与国际空间站的预计使用年限有关。
一开始国际空间站设计好的使用时间是15年，距今为止已经超期服役了快10年了，其中很多有零件、部件等都成了老物件。
这些年两国的宇航员都在尽可能的更换不能使用的旧零件，据统计，超期服役的部件高达588个，有些已经无法更换，因为最初的供应商已经找不到了。
所以，国际空间站是个“老东西”，新三年、旧三年、缝缝补补又三年的时期已过，两国航天局不得不时刻关注相关问题。
目前“漏气速度出现暂时性加快”的问题渐显，老化的国际空间站面临着有史以来最为严重的问题——可能会威胁到航天员的人身安全。
具体最大的气体泄漏原因是什么，美俄两国有着不同看法，所以在解决方法上也有分歧，但这样不影响两国都要求自己国家的航天员做好预防措施。
NASA要求停留在国际空间站的载人飞船“龙”要加装临时座椅，这样如果遇到紧急情况，航天员可以及时就做返回地球。
然而这个座位并不是给美国航天员准备的，而是给俄罗斯宇航员准备的。
极目新闻2024-11-18《还有7年退役，国际空间站却遭遇漏气、解体危机，NASA正准备紧急撤离》
“龙”是核载7人的飞船，但只有4个标准座位，刨除本就有的4名美国宇航员，还有3个名额可以使用。
而其中两个，是为之前滞留在太空中的两名航天员预留的，所以分给俄罗斯的只剩下一个临时座位。
“龙”飞船临时安装一个额外的“托盘座椅”（图源：环球网）
“安全退役”还有希望吗？除了零件老旧问题，国际空间站还面临着被微流星和太空垃圾击中的风险，尽管已经加装了防护罩，但是仍有大约1亿片小碎片可能击中航天器。
再加上越来越严重的漏气问题，各界都在担心国际空间站到底还能不能“安全退役”。
美俄两国在使用空间站时多有分歧，尤其在俄乌冲突爆发后，两国的关系逐渐僵化，俄罗斯打算到2028年全面退出，而美国则承诺至少运行到2031年。
在这之前，两国也只能勉强的维持太空合作，毕竟国际空间站又不能被贸然拆分。
由于两国的航天员有自己国家的任务要执行，平时在使用空间站的时候颇有种“泾渭分明”的意味。
比如，俄罗斯航天员只有在进行关键操作时才会打开接近泄漏点的舱门，休息的时候则会关闭舱门。
而在俄罗斯航天员打开舱门时，美国的航天员则会赶往国际空间站中美国的那一侧，并会尽可能贴近逃生飞行器，为的是遇到特殊情况方便第一时间撤离。
在这样尴尬的相处环境下，双方还是会时刻关注泄漏的具体情况，如果继续恶化下去，国际空间站真可能的会提前永久关闭，“安全退役”就会成为美好的设想。
参考资料：
【1】中国青年网2024-11-18《漏气问题无法解决，解体风险引发担忧，国际空间站陷入“最严重危机”》
【2】极目新闻2024-11-18《还有7年退役，国际空间站却遭遇漏气、解体危机，NASA正准备紧急撤离》
