苹果新版车载系统可以取代仪表盘
苹果最新版本的车载系统即将深入到仪表板中，并且能够实现与车辆的实时系统进行通信。苹果的车载系统可以接管汽车仪表盘上的每一个屏幕，取代了用户界面和控制界面，并能够获得海量车辆和驾驶员数据。如今，苹果即将要与不愿被打压的汽车制造商展开一场地盘之争。
司机们认为iPhone功能扩展到了仪表盘上方便了行车，而汽车制造商和科技公司则认为这即将成为一个巨大的商业战场。麦肯锡公司估计，到2030年，汽车产生的数据每年的价值将高达4000亿美元。
汽车的互联程度不断提高，现在的汽车制造商认为车辆数据将要成为未来商业计划中不可或缺的部分。现在，只有最小和最新的汽车制造商将愿意使用苹果的车载系统。
国外汽车厂商对苹果车载系统的态度
国外的汽车制造商们对于苹果持有抵制的态度。通用汽车，奔驰美国公司以及现代汽车都没有明确的态度表明对于苹果汽车的评价。但是不少汽车制造商都表示出了对于苹果车载系统丢失数据的担忧，这其中也包括奥迪、奔驰和大众在内著名制造商。
毕竟车载系统丢失数据的情况已经屡见不鲜了。在2014年，不少汽车制造商们就提出了自己的担忧。因为车载系统是由官方统一安装的，并且目前的车载系统允许复制iPhone的程序来进行通话和导航，这就可能会导致导航以及搜索信息的泄露。
苹果在发展汽车的过程中定期对车载系统进行更新，而即将到来的新版本则是目前苹果最为重要的更新，因为苹果的竞争对手谷歌已经能够更深入地进入仪表板，受到了竞争苹果将要在新的更新中夺回优势。
苹果之所以受到外国制造商的抵制还有个重要原因在于苹果对自身技术采用了围墙的方式，把自己的技术封锁起来。而谷歌的系统不同，谷歌的系统允许汽车制造商通过该系统建立起自己的系统，这能够更好地方便汽车制造商。国外很多汽车制造商认为谷歌的系统中有一种兼容性，这是在苹果的系统中不能看到的。苹果的系统缺少灵活性，并且封锁技术也让制造商们不喜。
国内汽车厂商很多也在抵制苹果
不只是在国外有汽车制造商抵制苹果，国内也有不少汽车品牌抵制。我国不少国货汽车中有很多品牌就拒绝搭载苹果的车载系统，长安品牌全系都不支持使用苹果车载系统，而吉利与长城品牌只有个别车型使用苹果车载系统。
让国内汽车产商们不能接受苹果车载系统的主要原因是苹果车载系统用户数据泄露的问题较为严重，使用苹果车载系统就相当于在使用IOS系统，在使用期间的所有数据都可能会被苹果看到，这也是国内车企不能接受的。
