新能源车市场竞争激烈，除了产品力以外，服务也是很重要的一环，除了传统的售后服务，时下的车企也推出了不少新颖的服务，就比如东风奕派，官方自 3 月 8 日起，为旗下车型东风奕派 eπ007推出了春日限定改色方案，共有超过100 种色彩可供选择，其中樱花粉、冰晶蓝、电光黄三款为主推车色，该活动能够为车主增添更多的个性元素，满足对多元化车身配色的需求，而这次活动的对象，无论是新老车主都可参与。另外，价格方面也有优惠，推出了11.99 万起的限时售价优惠措施（具体优惠和方案详情请咨询销售商），消费者不妨关注。接下来，让我们全面深入地了解这款车的产品实力。
外观方面，东风奕派 eπ007 遵循 “大道至简，极而至美” 的设计哲学，整体造型优雅且具备科技感。其宽体低趴的车身搭配溜背式设计，流畅的线条勾勒出动感身姿，23 处空气动力学部件的优化，不仅提升了外观的流畅性，还对车辆的空气动力学性能和能耗有着一定的影响，实现了0.209(Cd)超低风阻。车身尺寸方面，长宽高分别为4880x1895x1468mm，以及2915mm 的长轴距，营造出较为宽敞的驾乘空间，也同时赋予车辆大气稳重的视觉效果。
车辆的细节设计同样比较突出。电动隐藏式门把手设计潮流，在降低风阻的同时，提升了车身整体感；无框车门造型动感，电动掀背尾门在同级别车型中较为少见，宽大的开口方便取放物品，后部开阔敞亮的视野也为出行增添便利；还配备了随速升降的电动尾翼，能根据车速和场景模式自动升降。
在灯光设计上，星光棱镜 LED 前大灯由 104 颗 LED 组合透视而成，造型锐利灵动；天际晶格 LED 贯穿式尾灯拥有 230 颗 LED，与前大灯相互呼应，增强了车辆在夜间的辨识度。
值得留意的是，东风奕派 eπ007还荣获了 2024 德国红点产品设计大奖 ，其外观设计得到了国际权威认可。
坐进车内，eπ007 的内饰展现出不错的精致和科技感。15.6英寸悬浮式中控屏搭配8.8英寸全液晶仪表，主仪表板采用了德国进口贝内克麂皮以及有机硅软包，中控台则采用科技几何纹与天然可再生木纹搭配，两辐式多功能方向盘搭配电子式怀挡，进一步提升了内饰的质感和档次。
车内配备了 1.82㎡的全景穹顶天幕，从前舱贯穿至尾舱，当中采用的Low - e 双层镀膜玻璃几乎 100% 隔绝紫外线，为车内带来宽敞明亮的空间感的同时，也保障了车内人员免受紫外线伤害。
音响方面，配备了具备全景声环绕效果的 WANOS 声场，拥有 19 个车内扬声器和 1 个车外扬声器，提供 7.1.2 声道音效，其中 2 个主驾私享头枕扬声器。车侧设置的蝶影光毯投影灯，能提供 “迎宾、浪漫、战斗” 三种投影图案，为上下车增添仪式感。
空间体验方面，以身高 1.75 米的体验者为例，当体验者坐进前排，将座椅调整至正常驾驶位置后，头部空间大约有一拳半的余量，不会有压抑感，视野也比较开阔。保持前排座椅位置不变，体验者进入后排，腿部空间表现也比较出色，膝盖距离前排座椅靠背大约有两拳的距离，能够轻松伸展腿部。头部空间同样较为充裕，大约有一拳的余量，即便是长时间乘坐，也能保持较为舒适的坐姿。
车内的储物空间设计也较为合理，能够满足日常出行以及长途旅行的收纳需求，电动掀背尾门的大开口设计，更是方便了搬运大件物品。
在智能配置上，eπ007 搭载了具有多场景预设功能的 SOA 智能座舱，全车开放 38 个服务模块、123 个接口、300 多个自定义场景，支持 OTA 升级，能够满足不同用户的个性化需求，实现多样化的使用体验。
车机系统反应速度较快，响应速度低至 300 毫秒，可实现 100% 语音控制车载界面全部功能，采用超高算力芯片，支持多种方言识别，基于 AI 大模型算法的语音交互系统，不仅能理解复杂指令，还能不断学习进化，为用户带来便捷智能的交互体验。
HUD 抬头显示成像大小接近 11 寸，能较为精准地显示在驾驶员视线前方，并可根据明暗环境自适应调节亮度，雪地模式下也能清晰显示，提升了驾驶的安全性和便捷性。
主驾座椅具备通风加热、8 点式按摩功能以及电动四向调节腰托，能够较为有效地缓解驾驶疲劳。
选装智驾领航包的车型还搭载了行泊一体高算力智驾系统，采用黑芝麻 A1000 芯片，全车 31 个智能感知硬件实现较为全面的勘测、无死角防护，可实现 “高速 NOA 领航辅助驾驶”，自动完成跟车、自主变道、上下匝道等操作，并在 2024 全国智能驾驶测试赛（总决赛）中荣获多个奖项，其智能辅助驾驶功能得到了充分验证。此外，LAPA 超视距记忆泊车和循迹倒车功能也为停车泊车提供了便利。
动力方面，东风奕派 eπ007 提供纯电和增程双动力选择。在纯电车型中，驱动电机最大功率根据不同版本有所区分，从 160kW 到 400kW 不等，其中纯电 540 四驱 Max 版可达 400kW，有着3.9秒的零百加速表现，展现出较为强劲的动力性能。
同时，纯电版车型百公里能耗低至 11.9kWh，续航里程根据版本不同，最高可达 620km。例如纯电 530Air 版和纯电 530 如奕版的 CLTC 续航里程最高为 530km，纯电 620 如奕版最高可达 620km ，纯电 540 四驱 Max 版最高为 540km，满足了不同用户对于续航的需求。
增程车型方面，搭载马赫动力 1.5L 发动机与 2 合 1 高效发电机动力组合，最高热效率超 43.5%，最高油电转化率超过 3.55kWh/L，CLTC 馈电油耗低至 4.2L/100km，CLTC 综合油耗 0.53L/100km。纯电续航可达 200km，满油满电续航超 1200 公里 ，也就是说，从武汉出发无需补能即可直达北上广等城市。
增程系统在性能、能耗和静音方面都有着比较优秀的表现，如采用功率型电池及 BMS 控制优化，提升了放电能力；智能增程控制系统可根据驾驶需求及 SOC 智能调节发电功率，确保馈电不失速，且增程器启动介入噪声小，为用户带来安静舒适的驾乘体验。
在底盘调校上，由场地赛专业团队调校，实现了 50:50 黄金轴荷比和超低重心，弯道操控稳定性良好，最小转弯半径仅 5.6 米，无论是高速过弯还是灵活调头都均比较高效，提升了日常驾驶的安全性和操控乐趣。
小编也在一次试乘试驾体验中，试驾纯电 540 四驱 Max 版。当车辆行驶在一段空旷的直道上，深踩油门，推背感来得比较快，短短几秒时间，速度便轻松提速至较高水平。在随后进入一段多弯道的山路时，车辆凭借 50:50 黄金轴荷比和超低重心，过弯时车身姿态稳定，侧倾极小。最小转弯半径仅 5.6 米的优势也得以体现，在连续的急弯中，车辆能够灵活地完成转向动作，驾驶起来轻松且具备一定的操控乐趣。
同时，安全性能也是东风奕派 eπ007 的重要亮点。整车采用笼式超高强度结构车身，根据官方数据，整车高强钢占比 71.5%，热成型钢占比 20.3%，关键成员舱区域使用 1500MPa 超高强度钢板。
全车配备 4 个气囊和 2 个前后贯穿式头部气帘，以及直接式胎压监测、碰撞锁止锁舌、安全带未系提醒及乘用位置检测等功能。在 C - NCAP 汽车评价中，eπ007也获得五星安全认证，特别在关键的座舱乘员保护方面，以 93.78% 的得分率在同级别车型中表现突出，无论是正面碰撞还是侧面柱碰试验，都能为乘员提供全方位的安全防护。
电池安全同样出色，动力电池具备耐压防撞、水火不侵的特性，通过行业严苛的 10mm 深度针刺试验，采用双重密封设计，达到高于行业的 IPX8 + X9 标准，不惧涉水。高强度铝合金框架、底部装甲及内部支撑梁实现可靠的结构防护，抗挤压、抗震动能力在同级别车型中表现优秀，电池包内置耐 1400 度高温航空级材料，即便整车火烧也不起火、不爆炸，搭载的云端 BMS 全生命周期健康管理可实现 “全时域” 热失控监测，进一步保障电池安全。
此外，车辆还经过单车里程超 10 万公里地区适应性耐久试验，累计耐久试验车辆超 60 台，各项试验实际里程总和超两百万公里，确保了 10 年 30 万公里以上的长久使用品质。
从外观设计到内饰质感，从空间体验到智能配置，从动力表现到安全保障，东风奕派 eπ007 都展现出了较为强大的综合产品力。目前推出的改色方案，更是为用户提供了多元化和个性化的表达空间。加上在 11.99 万起的限时售价下，结合整车和三电终身质保等权益，消费者如果目前打算入手一款新能源中大型车，不妨可以关注一下东风奕派 eπ007。
